歷時4年半建設，浦東機場飛行區(qū)下穿通道工程日前通過竣工驗收。該工程是浦東機場三期擴建工程的配套工程之一，通過分段分區(qū)的不停航施工，在確保浦東機場正常運行的條件下完成施工建設，不僅高效實現(xiàn)了航站樓和衛(wèi)星廳之間的行李運輸及旅客擺渡，而且顯著減少了遠機位航班的擺渡時間，同時為超大型機場不停航狀態(tài)下的類似工程建設積累了豐富的施工管理經驗。

該工程位于浦東機場航站區(qū)與即將建成啟用的衛(wèi)星廳之間，于2014年12月開工，包含新建的7條下穿通道、2座滑行道橋以及5號機坪的改造。其中，T1航站樓至衛(wèi)星廳S1之間、T2航站樓至衛(wèi)星廳S2之間分別設有兩根服務車道、1根行李車道，T2航站樓至衛(wèi)星廳S2之間還有一條捷運車通道，形成聯(lián)系南北航站區(qū)的地下快速通道。

浦東機場現(xiàn)行的地面服務車道為南北向，與唯一一組東西向的垂直滑行道T3、T4平面交叉。而T3、T4是浦東機場最繁忙聯(lián)絡滑行道，浦東機場日起降航班700多架次，有近60%的航班穿梭其上，導致遠機位與航站樓之間的行李車、擺渡車等待時間過長，尤其在航班高峰時，大大影響了遠機位旅客的乘機體驗。

該工程建成后，遠機位服務車輛將直接通過下穿通道穿越垂直滑行道，穿越時間縮短至2分鐘左右，顯著減少了遠機位航班的擺渡時間，有效改善了遠機位旅客的乘機體驗，提高了機場整體運行效率和服務水平。

（看看新聞Knews記者：何曉 實習編輯：楊宇昕）