在今天開幕的中國國際海事會展上，中國船舶工業(yè)集團公司研制的iDolphin 38800噸智能散貨船“大智”輪正式發(fā)布，中國智能船舶創(chuàng)新聯(lián)盟也正式成立。

iDolphin 38800噸智能散貨船是中船集團智能船舶示范工程的創(chuàng)新產(chǎn)品，是基于船舶業(yè)界知名船型Green Dolphin38800噸散貨船的智能升級船型。該船開創(chuàng)了全新的船舶設計、建造、運營理念，突破了全船數(shù)據(jù)安全共享、設備健康評估、智能輔助決策、船岸一體化等技術(shù)難關(guān)，實現(xiàn)了船舶智能集成信息平臺、智能運行與維護系統(tǒng)、智能航行系統(tǒng)等關(guān)鍵核心系統(tǒng)的自主研制和集成應用。

該船安裝的我國自主研發(fā)的全球首個可自主學習的船舶智能運行與維護系統(tǒng)（SOMS），能夠利用傳感器、物聯(lián)網(wǎng)、機器學習、輕量化傳輸通信等技術(shù)手段，通過雙冗余千兆光纖骨干環(huán)網(wǎng)為智能系統(tǒng)高速傳送數(shù)據(jù)，實現(xiàn)全船各系統(tǒng)及設備的信息融合及共享。該系統(tǒng)包含了110余個智能數(shù)據(jù)分析模型，擁有34項專利。能夠?qū)崿F(xiàn)智能航行、智能機艙、智能能效管理等強大功能，并且可以像智能手機的“平臺+APPs”模式一樣，面向用戶的各項需求，低成本、快速響應的提供從船端到岸端的定制化個性化應用，真正使船舶具備了全船數(shù)據(jù)安全共享、設備健康評估、智能輔助決策、船岸一體化等面向全壽命周期的智能船特征。

該船還安裝了全球首臺滿足智能船舶規(guī)范的智能應用低速主機以及我國自主研制的首套主機遙控系統(tǒng)，加上智能航行系統(tǒng)、智能機艙系統(tǒng)、智能能效系統(tǒng)，使船舶有了聰慧的“大腦”、通暢的“神經(jīng)”，敏銳的“五官”、強勁的“心臟”，不但填補了國內(nèi)空白，部分關(guān)鍵系統(tǒng)、設備在國際上也屬首次應用，技術(shù)性能全面達到世界先進水平。

中船iDolphin 38800噸智能散貨船開啟了更加安全、經(jīng)濟、環(huán)保的航運時代。與基礎船型Green Dolphin 38800相比，推進效率可提高約3%，相同航速日均油耗可降低約4%。

在發(fā)布儀式上，該船同時被中國船級社授予智能船符號I-SHIP(N M E I)和英國勞氏船級社授予智能船符號CYBER-SAFE、CYBER-PERFORM、CYBER-MAINTAIN，成為全球首艘通過船級社認證的智能船舶。

全球首艘通過船級社認證的智能船舶的成功研制，標志著中國智能船舶、智能航運時代來臨。在今天的發(fā)布會上，“中國智能船舶創(chuàng)新聯(lián)盟”同時成立，創(chuàng)新聯(lián)盟將有利于我國集中行業(yè)優(yōu)勢資源，針對智能船舶領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)瓶頸重點突破，有利于我國智能船舶行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同創(chuàng)新，加快實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，有利于我國船舶行業(yè)在國際上形成國家品牌做大做強。

聯(lián)盟成立后，將以國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和目標為引導，以企業(yè)為主體，以市場為導向，優(yōu)化資源配置，推動強強聯(lián)合，改善產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，促進產(chǎn)學研用全產(chǎn)業(yè)鏈融合，推動智能船舶技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化，更廣泛地參與國際競爭，打造智能船舶的中國形象和中國品牌。在技術(shù)上，將關(guān)注智能船舶關(guān)鍵核心技術(shù)的研發(fā)，突破技術(shù)瓶頸；在國產(chǎn)化方面，帶動相關(guān)配套設備的產(chǎn)業(yè)化推廣與應用。中國智能船舶創(chuàng)新聯(lián)盟的成立，將優(yōu)化我國智能船舶創(chuàng)新體系，大大提高我國智能船舶技術(shù)創(chuàng)新水平，推動智能船舶及其配套裝備的發(fā)展。

（看看新聞Knews記者：葛孝蘭 編輯：楚華）