當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月7日（周三），波音（Boeing）公司宣告747系列機(jī)型生產(chǎn)結(jié)束。最后一架747-8貨機(jī)已離開位于華盛頓州埃弗雷特（Everett, Washington）的寬體飛機(jī)工廠，并將于2023年初交付給專營(yíng)貨運(yùn)的美國(guó)亞特拉斯航空公司（Atlas Air）。

據(jù)介紹，波音747系列于1967年投入生產(chǎn)，是全球第一架雙通道飛機(jī)，也被稱為寬體客機(jī)。在54年間，波音總共制造了1574架該系列飛機(jī)。

早在2020年7月29日，波音公司首席執(zhí)行官大衛(wèi)·卡爾霍恩（David Calhoun）確認(rèn)，由于新冠疫情造成的“市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和前景”，最后一架747將于2022年交付。

“半個(gè)多世紀(jì)以來，數(shù)萬(wàn)名兢兢業(yè)業(yè)的波音員工設(shè)計(jì)和建造了這架真正改變世界的宏偉飛機(jī)，”波音公司副總裁兼747和767項(xiàng)目總經(jīng)理金·史密斯（Kim Smith）說，“我們感到自豪的是，這架飛機(jī)將在未來的歲月里繼續(xù)在全球各地飛行?！?br/>

周二出廠的這架747-8機(jī)型總長(zhǎng)76.2米，是現(xiàn)役最長(zhǎng)的商用飛機(jī)，有效載荷達(dá)133.1噸。航空分析公司Cirium的數(shù)據(jù)顯示，目前有314架747貨機(jī)仍在服役，其中許多最初是作為客機(jī)使用，然后被改造成貨機(jī)。

由此可見，747作為客機(jī)的日子早已過去——隨著新機(jī)型的陸續(xù)推出，各大航司逐漸淘汰了這類有四臺(tái)耗油引擎的飛機(jī)。Cirium的數(shù)據(jù)顯示，目前全球只有44架747客機(jī)仍在服役，其中一半以上在漢莎航空公司（Lufthansa）名下。

1969年12月，波音將第一批747客機(jī)交付給兩家已不復(fù)存在的航空公司——環(huán)球航空（TWA）和泛美航空（Pan Am）。達(dá)美航空（Delta Air）是最后一家使用該型號(hào)客機(jī)的美國(guó)航空公司。

（編輯：金禮瑋）