"中國大爺大媽吃垮郵輪"，最近，這個有些夸張地話題被一些自媒體文章刷爆網(wǎng)絡(luò)。

文章說的就是那艘曾經(jīng)號稱亞洲最大的豪華郵輪喜悅號。去年夏天，諾唯真集團旗下的"喜悅號"超級郵輪信心滿滿地在上海開啟了它的全球首航。船上1700多名員工中有將近1000人是中國籍，船上所有的標識都是中文，主餐廳里提供的也都是中餐，甚至船上還配了老干媽和棉拖鞋，這些滿滿的中國元素無不透露出對國人的討好。然而僅僅一年過后，諾唯真卻不得不宣布"喜悅號"明年轉(zhuǎn)赴阿拉斯加航線，不會再來中國。"逃離"中國不僅僅是喜悅號，皇家加勒比旗下的海洋水手號，以及歌詩達旗下的維多利亞號等等豪華郵輪也都紛紛選擇"另辟蹊徑"。

中國郵輪業(yè)高速增長了十年后，在2018年感受到了寒意。然而就在此時，坐擁亞洲第一、世界第四大郵輪母港的上海寶山區(qū)卻逆勢而動，宣布出臺"35條"扶持政策，拿出一年一億真金白銀，定下"坐四望三"的目標。是過于樂觀還是謀定而動？寶山區(qū)"一把手"、世界最大郵輪集團中國區(qū)"掌門人"一同做客演播室，告訴你他們的信心從何而來！

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東方衛(wèi)視，11月23日23：32，上視新聞綜合頻道，11月24日22：35

看看新聞Knews記者 秦揚軻 朱聲波