在實(shí)施8年后，《上海市停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）管理辦法》，今年被列入市政府立法后評(píng)估項(xiàng)目，將聽(tīng)取社會(huì)各方意見(jiàn)建議，為全面修訂作準(zhǔn)備?？纯葱侣凨news記者了解到，"十四五"期間，在填補(bǔ)老舊小區(qū)、醫(yī)院等停車(chē)"剛需"缺口的基礎(chǔ)上，對(duì)通勤、休閑出行等"過(guò)程性"停車(chē)將加強(qiáng)調(diào)控，降低小汽車(chē)整體出行強(qiáng)度，緩解城市擁堵。

一周平均開(kāi)幾次車(chē)？平時(shí)上班開(kāi)車(chē)多還是周末開(kāi)車(chē)多？停車(chē)中有什么老大難問(wèn)題？對(duì)于《上海停車(chē)場(chǎng)庫(kù)管理辦法》實(shí)施情況問(wèn)卷聚焦的問(wèn)題，不少"上班族"表示，早晚高峰堵車(chē)厲害，再加上停車(chē)成本不低，工作日的首選還是公共交通。

 有人表示，嘗試過(guò)開(kāi)車(chē)上下班，但車(chē)位實(shí)在難找，不得不放棄。

此前發(fā)布的2020年上海交通年報(bào)顯示，申城居民使用小汽車(chē)的強(qiáng)度，比2014年下降了20%。但從動(dòng)態(tài)道路通行情況看，全市高架擁堵區(qū)段不減反增。這次《停車(chē)場(chǎng)庫(kù)管理辦法》的修訂，就要對(duì)通勤、休閑出行等“過(guò)程性”停車(chē)需求進(jìn)行管控。比如，在供給方面，對(duì)新建商辦樓進(jìn)行適度管控。同時(shí)，適度運(yùn)用價(jià)格杠桿。

上海市道運(yùn)局設(shè)施運(yùn)行監(jiān)督處四級(jí)調(diào)研員梁華軍介紹，比如北外灘，新建的都有很多超高層的、高容積率的這種商務(wù)辦公樓，那么對(duì)它停車(chē)的配置我們可能是要設(shè)置上限，第二個(gè)取消（或）限制這種長(zhǎng)時(shí)間停放的這種道路停車(chē)的泊位，如果你長(zhǎng)時(shí)間占道停放的話，可能是通過(guò)價(jià)格措施會(huì)有一定的調(diào)節(jié)。

對(duì)于小區(qū)、醫(yī)院等“剛需”停車(chē)問(wèn)題，《管理辦法》則將遵循“適度滿(mǎn)足”的原則，通過(guò)“新建配套做增量、錯(cuò)峰共享挖存量”的模式，增加停車(chē)資源，盡可能填補(bǔ)缺口。評(píng)估將持續(xù)到年底，為《管理辦法》的全面修訂作準(zhǔn)備。

（看看新聞Knews記者：謝丹青）