一條家門口的老鐵路，竟成了吞噬生命的無情“猛獸”！上月，15歲殘障留守女孩命喪鐵軌，前日，又一名六旬老人被火車撞亡，出事地點皆在張家界的焦柳鐵路。這已是這條鐵路發(fā)生的第19起命案，4月份宋家灣村那段百米“死亡彎道”，更是發(fā)生了8起致死事件，每一個冰冷的數(shù)字背后，都是一個家庭的破碎，都是無法挽回的傷痛。如此觸目驚心的鐵路安全隱患，為何當(dāng)?shù)卣c鐵道部門遲遲未能有效重視并采取切實措施？這背后折射出的，是對生命安全的漠視，是責(zé)任擔(dān)當(dāng)?shù)娜笔А?/p>

沒錢，成了看似“合理”的擋箭牌。焦柳線長期虧損，鐵路方難以承受這筆費用，村里更是無力負擔(dān)；而搬遷方案，因沿線住宅眾多，耗資巨大，且新宅基地難以落實，同樣被擱置。然而，這些所謂的“客觀困難”，真的能成為忽視生命安全的理由嗎？

從法規(guī)層面看，依據(jù)鐵路安全管理條例，設(shè)計開行時速120公里以上列車的鐵路，必須實行全封閉管理，而焦柳鐵路的設(shè)計時速恰好卡在節(jié)點上，沒了強制安裝防護欄的硬性要求。

好在，輿論的關(guān)注終于推動事情有了轉(zhuǎn)機。媒體連續(xù)報道后，輿論洶涌，鐵路部門12日晚承諾計劃實現(xiàn)鐵路全線封閉，下個月開始裝防護欄，目前已在宋家灣村路段附近建了2處交通涵洞。這無疑是一個積極的信號，但“亡羊補牢，為時未晚”的背后，是19條人命的沉重代價。這代價過于慘重，令人痛心疾首。