圍繞韓國務安機場客機事故的諸多疑問中,起落架是個關鍵。韓國方面目前推測是:飛機降落過程中發(fā)生鳥擊導致起落架沒有正常放下,進而引發(fā)災難。但根據(jù)波音737機型的設計,起落架靠液壓系統(tǒng)進行收放,而整架飛機有液壓A、B和輔助三套系統(tǒng),B是A的應急,輔助是最后的應急。三套系統(tǒng)的位置是分開的,只有三只鳥同時準確撞擊,才可能讓液壓系統(tǒng)徹底失靈??杉幢闶沁@樣,有航空專家指出,還可以通過人工方式放下起落架。
值得注意的是,就在該起事故發(fā)生后,韓國濟州航空又一架同型號波音客機于30日早上因起落架故障出現(xiàn)異常,在起飛后不久折返,最終成功降落。對此,韓國國土交通部當天也宣布,將對國內(nèi)現(xiàn)有的101架波音737-800型客機進行全面特別檢查。計劃根據(jù)飛機的開工率、飛機運行前后的檢查和維修記錄等,對各航司是否嚴格遵守規(guī)定進行檢查。
編輯: | 畢俊杰 |
責編: | 趙歆 |
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