近日氣溫逐漸升高，可卻有多位市民反映，滬上部分地鐵線路的空調(diào)開得實在太低。有的車廂"寒氣刺骨"，尤其是體弱畏寒的市民 身體有點吃不消。

實際上，為滿足乘客對車廂溫度的差異化需求，上海地鐵大部分線路都已經(jīng)設(shè)置了"弱冷車廂"，實行分區(qū)調(diào)溫。弱冷車廂推行的效果怎么樣？記者對多條線路調(diào)查測評。

10號線是不少市民感覺車廂空調(diào)溫度"太低"的軌交線路，實測當(dāng)天室外最高溫度為31℃，記者從10號線同濟(jì)大學(xué)站上車，往虹橋火車站方向，發(fā)現(xiàn)除了首尾的"弱冷車廂"在26℃、27℃左右，其余車廂的溫度均在20℃至23℃之間，體感偏冷，只穿一件短袖的話感覺"冷風(fēng)刺骨"。據(jù)了解，所謂"弱冷車廂"，車廂溫度應(yīng)該比普通車廂高出約2℃，記者實測溫差要大得多。

在4號線寶山路站第4節(jié)車廂，記者實測，溫度顯示為22℃，時間長了會感覺有點冷。在車頭位置的弱冷車廂，測得溫度為25℃。乘坐3號線前往江楊北路方向，在列車中部第4節(jié)車廂測溫，顯示車廂溫度不足20℃。

而1號線、2號線，普通車廂溫度基本都維持在27℃左右，最低的溫度顯示25.7℃，還是比較舒適的。8號線的弱冷車廂溫度相對1、2號線低了有5到6℃，體感較冷。12號線、13號線的弱冷車廂，與普通車廂溫差不明顯，分別都在27℃左右和26℃左右。

16號線車廂溫度總體不太冷，記者實測發(fā)現(xiàn)，該線路的"弱冷車廂"與普通車廂的溫差達(dá)到2℃左右，最為標(biāo)準(zhǔn)。