近日，美英對也門胡塞武裝實施軍事打擊，胡塞武裝也持續(xù)襲擊商船并誓言對美英猛烈報復，紅海局勢持續(xù)緊張。紅海水域是重要的國際貨物和能源貿易通道，受紅海緊張局勢影響最直接的是海運，越來越多的油輪選擇暫?；蚺R時改變紅海航線。

1月15日，全球最大的液化天然氣出口商之一卡塔爾能源公司暫停了通過紅海水域的液化天然氣運輸。該公司稱，三艘計劃前往蘇伊士運河的油輪被迫?？吭诎⒙母劭冢凰艺龔募t海返回卡塔爾的油輪也于13日在紅海水域停泊。該公司表示，目前仍在觀望紅海的事態(tài)，如果仍不安全，將繞行非洲好望角。

另據路透社報道，15日，至少有6艘油輪改道，避開了紅海南部水域航行。本月12日，美國牽頭成立的“聯(lián)合海上力量”發(fā)布警告，要求所有船只避開紅海南端的曼德海峽，之后越來越多的油輪臨時改變航線。西班牙梅德科船舶經紀公司的研究主管馬丁表示，美英對也門的襲擊“可能標志著一個轉折點，至少在這幾天，曼德海峽將是一個戰(zhàn)區(qū)”。

紅海北端有埃及蘇伊士運河，通往地中海，南端有狹窄的曼德海峽，通往亞丁灣。蘇伊士運河是從亞洲和中東向歐洲運送燃料、食品和消費品的關鍵通道。弗雷托斯貨運公司的數據顯示，全球約30%的集裝箱和每天超過100萬桶原油經由蘇伊士運河運輸。

新一輪巴以沖突爆發(fā)后，也門胡塞武裝使用無人機和導彈多次襲擊紅海水域目標。胡塞武裝表示，關聯(lián)以色列的船只是該組織的“打擊目標”，襲擊行動將持續(xù)到以色列停止對加沙地帶的軍事打擊為止。航運企業(yè)不得不變更航線，避開紅海。這導致遠洋運輸費用急劇上漲，并造成長達數周的延誤。埃及蘇伊士運河管理局主席烏薩馬·拉比耶日前表示，受近期紅海緊張局勢影響，2024年1月1日至11日，蘇伊士運河船舶交通量比去年同期下降30%。

（編輯 沈佩佩）