3月23日晚9時(shí)，"3·21" 東航飛行事故國(guó)家應(yīng)急處置指揮部在廣西梧州舉行第三場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)。據(jù)悉，當(dāng)天搜尋發(fā)現(xiàn)的黑匣子外觀破損嚴(yán)重，初步判定為駕駛艙語音記錄器。

廣西自治區(qū)消防救援總隊(duì)總隊(duì)長(zhǎng)鄭西介紹，經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)搜救武警官兵和事故調(diào)查人員的共同努力，23 日 16 時(shí) 30 分左右，在事故現(xiàn)場(chǎng)主要撞擊點(diǎn)東南方向約 30 米處的表層泥土中發(fā)現(xiàn)了兩部飛行記錄器（黑匣子）中的一部，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查人員對(duì)記錄器進(jìn)行了初步檢查，記錄器外觀破損嚴(yán)重，但存儲(chǔ)單元外觀相對(duì)較為完好，初步判定為駕駛艙語音記錄器（CVR）。

該黑匣子已被連夜送往北京的民航專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行譯碼。記錄器數(shù)據(jù)的下載和譯碼需要一定時(shí)間，如果內(nèi)部存儲(chǔ)單元出現(xiàn)損壞，則可能需要更長(zhǎng)時(shí)間。

完成譯碼后，將為分析判斷事故原因提供重要證據(jù)，接下來，調(diào)查人員將繼續(xù)全力搜尋另一部飛行數(shù)據(jù)記錄器（FDR），為還原整個(gè)事件經(jīng)過提供更加全面的數(shù)據(jù)支持。

（編輯：董亞歡）