由上海城投公路（集團(tuán)）投資建設(shè)、上海建工集團(tuán)組織施工的北橫通道北虹立交工程又傳來捷報(bào)，歷經(jīng)2017年新建WS匝道合龍、通車，跨中環(huán)線鋼箱梁成功安裝以及首跨蘇州河EN匝道貫通后，在農(nóng)歷新年即將到來之際，工程現(xiàn)場又傳來令人振奮的消息：北橫通道北虹立交工程主線N和主線S跨蘇州河鋼箱梁段通過1月23日、25日兩次吊裝，順利實(shí)現(xiàn)了合龍，標(biāo)志著北橫通道北虹立交工程又取得了重大突破。

北虹立交工程主線是北橫通道工程的交通主干道。此次吊裝合龍的主線N跨蘇州河鋼箱梁合龍段長24米、寬5.5米、高4.5米、重量為126噸，主線S段長22米、寬5.4米、高4.8米、重量為120噸。

為了準(zhǔn)確無誤順利合龍，建設(shè)者精心編制施工技術(shù)方案，安排測量人員連續(xù)48小時(shí)對兩側(cè)懸臂段底板、腹板、頂?shù)装寰?xì)測量，最后根據(jù)連續(xù)觀測數(shù)據(jù)，選擇適宜的溫度和環(huán)境進(jìn)行合龍。同時(shí)細(xì)化合龍段施工順序，浮吊初步就位、運(yùn)梁船舶就位、浮吊系鉤提升梁段、運(yùn)梁船舶駛離、鋼箱梁就位、測量精細(xì)定位、馬板焊接固定，到浮吊松鉤等各個(gè)環(huán)節(jié)都嚴(yán)密控制，確保在有限的封航時(shí)間內(nèi)完成合龍段安裝。

這次合龍也兌現(xiàn)了北橫通道工程按計(jì)劃春節(jié)前實(shí)現(xiàn)該段合龍的承諾，同時(shí)更標(biāo)志著北橫通道“五跨蘇州河”鋼箱梁吊裝最難啃的硬骨頭被成功突破，提前交出了一份合格的答卷。

（看看新聞Knews記者：陳弋 編輯：胡曉虎）