經(jīng)過(guò)20年的建設(shè)與發(fā)展，上海已成長(zhǎng)為年客貨吞吐量超1.2億人次和400萬(wàn)噸的城市。 今天的“東西南北中 帶你看浦東”系列報(bào)道，我們走進(jìn)上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)。從開(kāi)航之日起，浦東機(jī)場(chǎng)就一步一個(gè)腳印，不斷推進(jìn)上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)。

上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)1999年開(kāi)航，2008年成為世界第三大貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)。2017年，上海浦東、虹橋兩大機(jī)場(chǎng)年航空貨運(yùn)量已突破400萬(wàn)噸。

“先把這個(gè)卸下來(lái)吧?！?/p>

下午，這架貨機(jī)剛停穩(wěn)，陸敏就開(kāi)始盤(pán)算，怎樣卸貨最省時(shí)間。而剛開(kāi)航時(shí)，浦東機(jī)場(chǎng)的貨機(jī)機(jī)位一共只有8個(gè)。

上海浦東機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站公司生產(chǎn)運(yùn)行部生產(chǎn)總監(jiān)陸敏：“我記得有的貨機(jī)一等就是等一兩個(gè)小時(shí)，先落地，等別的飛了，它才能停進(jìn)來(lái)。我們真的是見(jiàn)縫插針 一步一步地在擴(kuò)?！?/p>

跑道增加到四條、全貨機(jī)機(jī)位增加到58個(gè)，20年來(lái)的變遷，讓東航物流公司，在買飛機(jī)、開(kāi)航線時(shí)更有底氣。

東方航空物流股份公司副總經(jīng)理許進(jìn)：“目前我們每周達(dá)到120班，全貨機(jī)。我們9架全貨機(jī)，我們今年準(zhǔn)備引進(jìn)2架777全貨機(jī)，然后每年以1架到2架的速度還要不斷引進(jìn)?！?/p>

為提升吞吐量，陸敏所在的貨站，還開(kāi)出卡車，將貨物運(yùn)往全國(guó)各地。

上海浦東機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站公司生產(chǎn)運(yùn)行部生產(chǎn)總監(jiān)陸敏：“航空公司在飛機(jī)裝載的運(yùn)力上面，能夠吸引更多的貨物，讓整個(gè)飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)利益更高，這樣也能吸引航空公司多開(kāi)航班在浦東機(jī)場(chǎng)?！?/p>

2008年開(kāi)始，浦東機(jī)場(chǎng)相繼迎來(lái)了三大國(guó)際物流公司，轉(zhuǎn)運(yùn)中心、北亞樞紐和國(guó)際貨運(yùn)快件中心，紛紛集聚于此。

陸敏：“比如說(shuō)它從仁川過(guò)來(lái)的貨，或從日本過(guò)來(lái)的貨，在這邊和本地的貨拼裝在一個(gè)集裝器里面，再運(yùn)到萊比錫啊，歐洲，發(fā)揮了浦東機(jī)場(chǎng)一個(gè)樞紐的功能?！?/p>

航空樞紐的建設(shè)，還體現(xiàn)在精細(xì)化管理，在這里，無(wú)論是貨物進(jìn)出庫(kù)、還是貨品安檢查驗(yàn)，都可以實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化、可追溯。

“今天的航班下來(lái)的？”

“對(duì)，今天北美洛杉磯回來(lái)的，主要是什么東西呢？都是生物醫(yī)藥的疫苗。”

而東航物流的全國(guó)空港最大冷鏈倉(cāng)庫(kù)，也極大豐富了飛機(jī)承運(yùn)的貨物種類。

東方航空物流股份公司副總經(jīng)理許進(jìn)：“一開(kāi)始我們航空運(yùn)輸基本上都是一些企業(yè)的產(chǎn)品，服裝、配件、大宗產(chǎn)品比較多。轉(zhuǎn)換到民生產(chǎn)品，生鮮冷鏈，醫(yī)藥制品，生物制品。上海的經(jīng)濟(jì)變化，我們口岸最能體現(xiàn)出這些變化。”

1999年浦東機(jī)場(chǎng)開(kāi)航，當(dāng)年貨郵吞吐量1.45萬(wàn)噸，20年后的今天，上海機(jī)場(chǎng)的貨郵吞吐量已經(jīng)突破400萬(wàn)噸，連續(xù)12年排名世界第三。目前，110多家航空公司在上海運(yùn)營(yíng)著定期航班，開(kāi)展貨運(yùn)業(yè)務(wù)，而浦東機(jī)場(chǎng)的航線網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋五大洲將近280個(gè)城市。這個(gè)面向亞太，輻射全球的世界級(jí)航空綜合貨運(yùn)樞紐，正在為上海建設(shè)卓越全球城市提供有力支撐。

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（看看新聞Knews記者：何曉 編輯：小真）