歡迎來(lái)到“魔都新發(fā)現(xiàn)”版塊，我是青山紅葉，在上海生活了2年半。大家在出行時(shí)，一般都會(huì)選擇什么交通工具呢？對(duì)我來(lái)說(shuō)，我更喜歡坐公交車(chē)出行。坐在車(chē)上，不僅能夠仔細(xì)欣賞這座城市，更能隨著車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)感受這座城市歷史文化。那么今天，就讓我為大家介紹一下在上海坐公交車(chē)時(shí)，都需要用到哪些中文表達(dá)吧。

①買(mǎi)票應(yīng)該怎么買(mǎi)？

②換乘應(yīng)該哪站下？

首先是“買(mǎi)票應(yīng)該怎么買(mǎi)”。上海在早些時(shí)候，乘坐公交是需要購(gòu)買(mǎi)紙質(zhì)票據(jù)的，之后逐漸變成了投幣和刷交通卡。而現(xiàn)如今，只需打開(kāi)“上海公交乘車(chē)碼”或是“隨申碼”便可完成支付。隨著支付方式的逐漸增多，公交車(chē)上所搭載的收費(fèi)機(jī)器也變得越來(lái)越多，當(dāng)你想要付費(fèi)但一時(shí)無(wú)法分辨是哪個(gè)機(jī)器時(shí)，可以向司機(jī)詢(xún)問(wèn)“買(mǎi)票應(yīng)該怎么買(mǎi)”。另外，也可以根據(jù)具體的支付方式進(jìn)行提問(wèn)，例如，“哪里投幣”、“哪里刷卡”、“哪里掃碼”等等。在支付完車(chē)費(fèi)后，我們便可以伴隨著公交車(chē)的行進(jìn)，一邊欣賞著這座城市，一邊前往目的地。不過(guò)，當(dāng)你的行程匯中遇到需要換乘的情況，又該怎么辦呢？公交車(chē)不同于地鐵，許多站點(diǎn)并不能直接換乘，有時(shí)需要步行一段距離。因此，當(dāng)我們乘坐公交車(chē)需要換乘時(shí)可以向司機(jī)詢(xún)問(wèn)“換乘應(yīng)該哪站下”，從而獲取準(zhǔn)確的換乘車(chē)站以及需要步行的方法和距離。

另外，現(xiàn)在的公交站點(diǎn)都會(huì)顯示每輛公交車(chē)的到站時(shí)間，以及該站能夠進(jìn)行換乘的線路，可以說(shuō)非常令人安心了。

最近，我的朋友乘坐公交車(chē)前往我們約定好的地點(diǎn)碰面時(shí)，卻不小心坐反了方向，就讓我再現(xiàn)一下當(dāng)時(shí)的情景吧。

乘客：請(qǐng)問(wèn)，買(mǎi)票應(yīng)該怎么買(mǎi)？

司機(jī)：交通卡和掃碼在這，投幣在那。

乘客：好的。請(qǐng)問(wèn)，換乘49路應(yīng)該哪站下？

司機(jī)：到南京西路下。

乘客：那還有幾站呢？

司機(jī)：已經(jīng)開(kāi)過(guò)了，你坐反了。

乘客：啊？！那怎么辦？

司機(jī)：下一站下車(chē)再坐回去。

乘客：到下一站要多久？

司機(jī)：不遠(yuǎn)，也就30分鐘吧

乘客：??？！為什么要那么久？

司機(jī)：因?yàn)樾枰?jīng)過(guò)隧道，而且早高峰還堵車(chē)。

乘客：完了！這下肯定遲到了！

由于我的朋友坐反了方向，讓我多等了一個(gè)小時(shí)，但我最終還是原諒了她。并且，她說(shuō)從現(xiàn)在起她一定先搞清楚路線后再上車(chē)，絕對(duì)不會(huì)再坐反了。

如今，為了能夠更好的解決交通擁堵問(wèn)題，以及保護(hù)城市生態(tài)環(huán)境。今年，上海即將有一系列交通基礎(chǔ)設(shè)施陸續(xù)上線。其中，就有不少新能源客運(yùn)車(chē)輛將陸續(xù)登場(chǎng)，而在上海的嘉定、奉賢、金山三區(qū)以氫能源為動(dòng)力的公交車(chē)逐步開(kāi)始試點(diǎn)運(yùn)行。這三種不同配色裝飾的公交車(chē)就是即將在嘉定、奉賢、金山三區(qū)試點(diǎn)商運(yùn)的申沃第三代氫能源公交。

為了適應(yīng)氫能源公交能夠盡快正式上路運(yùn)行，相關(guān)方面還特地組織了一批公交車(chē)司機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)，這些司機(jī)也成為了這些氫能源公交車(chē)的首任駕駛員。

氫能源公交車(chē) 駕駛員：這個(gè)車(chē)子沒(méi)有頓挫感，起步比較平穩(wěn)，對(duì)老人上車(chē)后安全方面有比較好的照顧。

上海之所以試點(diǎn)氫能源公交車(chē)，主要還是考慮其具有加氫快，續(xù)航里程更長(zhǎng)的特點(diǎn)，特別在天氣寒冷、遭遇大降溫的時(shí)間，相較純電公交車(chē)，氫能源公交在長(zhǎng)距離運(yùn)營(yíng)上更有優(yōu)勢(shì)。

闞衛(wèi)峰 上海申沃客車(chē)有限公司 總工程師：現(xiàn)在設(shè)計(jì)指標(biāo)續(xù)航里程，在一般工況下為400-450公里，而純電動(dòng)車(chē)一般為250-300公里。目前加一次氫現(xiàn)在15分鐘，這個(gè)時(shí)間和純電動(dòng)比優(yōu)勢(shì)就更大了，純電動(dòng)公交車(chē)慢充一次充滿大約3-4個(gè)小時(shí)。另外，加氫站和加油站的操作模式是類(lèi)似的，可以提高車(chē)輛的使用率。

首批試運(yùn)行的氫能源公交預(yù)計(jì)在15輛左右，根據(jù)試點(diǎn)情況，上海將進(jìn)一步推高氫能源公交車(chē)的使用范圍。

純電動(dòng)公交車(chē)與氫能源公交車(chē)的運(yùn)用，不僅大大降低了碳排放，還為城市的可持續(xù)發(fā)展提供了極大的助力，我也好想嘗試乘坐一下呢。另外，在我們選擇乘坐公交車(chē)的時(shí)候，還是切記要戴好口罩，與他人保持一定的社交距離哦。

魔都新發(fā)現(xiàn)、我們下期見(jiàn)！

（看看新聞Knews記者：周化達(dá) 張馨元 編輯：老徐）