近年來，中馬高質(zhì)量共建“一帶一路”合作碩果累累。例如，中企承建的東海岸鐵路項目將連接馬來西亞的4個州，成為連通馬來西亞東西海岸的“陸上橋梁”。 中國—東盟自貿(mào)區(qū)3.0版談判已經(jīng)實質(zhì)性結(jié)束，升級版將加強(qiáng)雙方標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)制領(lǐng)域互融互通。在美國關(guān)稅政策擾亂全球經(jīng)濟(jì)活動的背景下，在區(qū)域發(fā)展方面有怎樣的期待？

華僑大學(xué)海上絲綢之路研究院院長、教授黃日涵表示，我們可以感受到中馬在“一帶一路”合作框架下，馬來西亞華人內(nèi)心里頭對于中國的認(rèn)同，對中華文化的認(rèn)同感，他們?yōu)橹袊陌l(fā)展而驕傲，也愿意跟中國加強(qiáng)深度的合作。這一次習(xí)近平總書記訪問馬來西亞，將為中馬關(guān)系的發(fā)展推進(jìn)一個更高的高度。

中國-東盟自貿(mào)區(qū)3.0談判實質(zhì)性結(jié)束，通過拓展新興領(lǐng)域的合作，包括在數(shù)字經(jīng)濟(jì)、跨境電商、綠色經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域的合作，可以減少美國關(guān)稅政策，對于整個區(qū)域特別對東南亞以及中國經(jīng)濟(jì)的沖擊。

毋庸置疑，中馬之間包括中國跟東南亞的合作的緊密，將有助于世界經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定，同時有助于向世界告知，美國的“關(guān)稅戰(zhàn)”是不得人心的，因為全球并不買他的賬。