剛剛結(jié)束的五一假期，一起安全事故引起大家的關(guān)注。

5月2日下午，一架民用觀光直升機(jī)在西安白鹿倉(cāng)景區(qū)附近墜毀，機(jī)上一名飛行員和兩名乘客不幸遇難。目擊者稱，該架直升機(jī)在空中盤(pán)旋了幾圈后墜落到櫻桃園里，整個(gè)過(guò)程只有六七秒。目前具體事故原因正在調(diào)查中。

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)通用航空產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，越來(lái)越多的旅游景區(qū)有了直升機(jī)觀光項(xiàng)目。

中國(guó)民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2021年底，獲得通用航空經(jīng)營(yíng)許可證的傳統(tǒng)通用航空企業(yè)達(dá)599家，國(guó)內(nèi)累計(jì)開(kāi)通低空旅游航線百余條，航空飛行營(yíng)地?cái)?shù)量超過(guò)400個(gè)，參與空中游覽的游客達(dá)到75.6萬(wàn)人。然而隨之而來(lái)的飛行事故，也與日俱增。

低空旅游涉及到飛機(jī)硬件維護(hù)、飛行員培養(yǎng)、運(yùn)營(yíng)基地建設(shè)等多個(gè)環(huán)節(jié)，各地在上馬低空旅游、娛樂(lè)飛行等項(xiàng)目時(shí)，該注意哪些條件，做好怎樣的預(yù)案？在讓低空旅游“熱起來(lái)”的同時(shí)，又該如何把好安全關(guān)？

對(duì)此，特約評(píng)論員谷松提出，要在飛行區(qū)障礙物備案、天氣條件、飛機(jī)狀況以及飛行員等方面做好預(yù)案管理，同時(shí)要做好基地、運(yùn)營(yíng)企業(yè)、飛行器和飛行員的資質(zhì)監(jiān)管。只有時(shí)刻繃緊安全的紅線，才能杜絕此類悲劇再次發(fā)生。

（看看新聞Knews編輯 周雯飛）