今年，中國(guó)首次超越希臘，成為全球最大船東國(guó)，在中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)，有一位馳騁遠(yuǎn)洋近40年的老船長(zhǎng)張玉田，他經(jīng)歷了中國(guó)船隊(duì)不斷開(kāi)辟新航線，船舶不斷進(jìn)步、貨物不斷變化，也見(jiàn)證了中國(guó)航運(yùn)由弱到強(qiáng)的過(guò)程?，F(xiàn)如今，他依舊活躍在碼頭一線，繼續(xù)為中國(guó)航運(yùn)業(yè)付出努力。

碼頭上，老船長(zhǎng)張玉田不斷刷新著船舶定位，等待著一艘遠(yuǎn)洋輪的靠泊，這艘船的船長(zhǎng)魏建根，是他的徒弟。張玉田說(shuō)：“我做船長(zhǎng)時(shí)他做大副，現(xiàn)在他已經(jīng)作為船長(zhǎng)，我作為碼頭船長(zhǎng)，現(xiàn)在我們又在常熟港要見(jiàn)面了?！?/p>

早上10點(diǎn)，魏建根駕駛的大泰輪順利靠港，這是師徒倆時(shí)隔半年后的再見(jiàn)面。

通常，碼頭船長(zhǎng)只需要在岸上指揮裝卸作業(yè)，而這次，由于該船兩側(cè)都需要裝卸，需要經(jīng)驗(yàn)豐富的張玉田上船協(xié)調(diào)。在張玉田指揮下，大泰輪在順利完成180度掉頭，具備了裝卸條件，登船間隙，這張掛在船上餐廳里永盛輪改造前的照片，讓老船長(zhǎng)感慨萬(wàn)千：“2013年我們跑北極，我就是駕駛這條船。”

10年前，為了縮短航程、節(jié)省燃油，張玉田在水文資料缺乏，氣象和海洋數(shù)據(jù)服務(wù)欠缺的情況下，駕駛永盛輪通過(guò)冰海。那時(shí)，中國(guó)商船船型小、船齡老，運(yùn)輸?shù)囊捕嗍且恍┑透郊又诞a(chǎn)品。

張玉田回憶：“那時(shí)候船很小，才4000多噸，雷達(dá)也很差，但現(xiàn)在GPS時(shí)時(shí)有船位、雷達(dá)、導(dǎo)航、避讓，自動(dòng)化程度很高。”

而現(xiàn)在，船型越來(lái)越大、設(shè)備越來(lái)越先進(jìn)，運(yùn)輸?shù)呢浳镆苍缫巡皇钱?dāng)年的那些。電動(dòng)汽車(chē)，光伏風(fēng)電產(chǎn)品，鋰電池，這如今最紅火的“新三樣”，成為出口的亮點(diǎn)。張玉田所在的碼頭，紙漿船在運(yùn)來(lái)紙漿后，又把中國(guó)制造的風(fēng)電設(shè)備、新能源車(chē)等“大家伙”源源不斷地出口海外。甚至，如今張玉田的新身份——碼頭船長(zhǎng)，也是因?yàn)槌隹谪浳锏牟粩嗌?jí)而特設(shè)的?！半S著大件貨、重件貨、高質(zhì)量的貨越來(lái)越多，船上碼頭船長(zhǎng)親自現(xiàn)場(chǎng)，來(lái)保證裝貨運(yùn)輸卸貨的安全和順利?！睆堄裉镎f(shuō)道。

源源不斷的出口需求，讓中遠(yuǎn)海運(yùn)這樣的物流企業(yè)，不斷加速開(kāi)辟著新航線。這艘“玉衡先鋒”號(hào)汽車(chē)運(yùn)輸船，去年新開(kāi)波斯灣航線，船長(zhǎng)郭震奎難掩驕傲：“一直到2010年都沒(méi)有見(jiàn)過(guò)咱們中國(guó)的車(chē)能夠在世界的其他外國(guó)國(guó)外的港口，現(xiàn)在這些國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車(chē)都完好無(wú)損的卸下岸線，而我們作為船員，感覺(jué)到驕傲和自豪。”

今年1-8月，我國(guó)汽車(chē)出口294.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61.9%。汽車(chē)出口的一路"狂飆"也帶動(dòng)了相關(guān)船型地不斷升級(jí)，中遠(yuǎn)海運(yùn)透露，從明年起，汽車(chē)運(yùn)輸船可以說(shuō)是在以“下餃子”的速度下水。

中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司運(yùn)營(yíng)與營(yíng)銷管理部總經(jīng)理李陵介紹：“去年到現(xiàn)在一共訂到了24艘新能源LNG汽車(chē)船，總體的這個(gè)運(yùn)力規(guī)模能達(dá)到20萬(wàn)車(chē)位，這些船將在明年到后年這兩年陸陸續(xù)續(xù)下水?！?/p>

就在今年，按船舶總噸計(jì)算，中國(guó)已超越希臘，成為全球最大船東國(guó)。

中國(guó)船東協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)張守國(guó)坦言：“我們國(guó)家之所以能夠成為第一大船東國(guó)是跟整個(gè)國(guó)家的快速發(fā)展、經(jīng)濟(jì)總量、貿(mào)易總額、以及我們國(guó)家對(duì)航運(yùn)需求快速的增長(zhǎng)密切相關(guān)，我們一定要擁抱新科技新技術(shù)、這樣我們航運(yùn)才有未來(lái)?！?/p>

今天一早，張玉田職守的常熟港碼頭，一艘滿載著風(fēng)電設(shè)備的遠(yuǎn)洋油輪再次起航，乘風(fēng)破浪40年，中國(guó)航運(yùn)正不斷走強(qiáng)。

（記者：沈春琛 攝像：盧敏 編輯：由由醬 實(shí)習(xí)記者：陸周杰）