2025上海國(guó)際郵輪節(jié)今天開幕，接下來的三個(gè)月，一系列覆蓋文旅商體展、串聯(lián)城市消費(fèi)的郵輪主題活動(dòng)將接連舉辦。

作為中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“原點(diǎn)城市”，上海在2006年以歌詩達(dá)“愛蘭歌娜號(hào)”開辟我國(guó)首條母港國(guó)際航線。2022年，歌詩達(dá)因全球新冠疫情暴發(fā)、游客減少等原因，退出亞洲市場(chǎng)。今天，歌詩達(dá)賽琳娜號(hào)帶領(lǐng)近700位外國(guó)游客重返吳淞口，近700名國(guó)際游客陸續(xù)下船，開啟他們?cè)谏虾５木室惶?。不少外籍乘客上岸開啟上海CityWalk。

隨著賽琳娜號(hào)的回歸，中國(guó)首個(gè)“多母港”航線正式開啟，游客在中國(guó)上海、日本福岡和韓國(guó)濟(jì)州都可以登船。下午5點(diǎn)，1800多名旅客從上海始發(fā)上船，再加上上午下船的700名國(guó)際游客，總計(jì)2500名左右的旅客乘船駛離上海。

上海吳淞口國(guó)際郵輪港公司總經(jīng)理助理彭兆韻說，這一舉措是個(gè)很好的嘗試，既能帶來訪問港旅客，也能帶來中國(guó)新登船旅客，產(chǎn)品的多樣化將帶動(dòng)郵輪市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)展。

本次郵輪節(jié)期間，多家郵輪公司都推出了特色航線。例如，愛達(dá)魔都號(hào)就主打“哪吒鬧海”夏日主題活動(dòng)，開啟充滿童趣的海上國(guó)潮文化之旅；地中海郵輪，則推出了中國(guó)大陸首個(gè)海上樂高巡游。

上海還倡議天津、深圳、青島等9城市，建立“郵輪+消費(fèi)城市聯(lián)盟”，以郵輪為媒串聯(lián)沿海經(jīng)濟(jì)帶，推動(dòng)“港口流量”向“消費(fèi)增量”轉(zhuǎn)化。

上海全市多個(gè)重點(diǎn)商圈也組織了郵輪主題市集、航海文化展等多場(chǎng)活動(dòng)，市民可通過“郵輪+商圈”、“郵輪+非遺”、“郵輪+親子”等多元場(chǎng)景，沉浸式體驗(yàn)“海上移動(dòng)城市”與“岸上美好生活”的無縫銜接。

當(dāng)前，上海郵輪經(jīng)濟(jì)能級(jí)正在持續(xù)躍升。去年，上海港接待國(guó)際郵輪靠泊247艘次；而這個(gè)數(shù)字僅在今年一季度，就超過了180艘次。

作為亞洲最大郵輪母港，吳淞口國(guó)際郵輪港今年已接靠郵輪137艘次，游客接待量約93萬人次，較去年同期增幅分別為85%和57%。今年五一假期期間，上海郵輪口岸還迎來今年首次四船同靠，疊加假期效應(yīng)，單日出入境人員近3萬人次，創(chuàng)3年來新高。

歌詩達(dá)“賽琳娜號(hào)”今天重返啟航之后，地中海郵輪榮耀號(hào)也將于7月13日再度回歸上海吳淞口國(guó)際郵輪母港，開啟運(yùn)營(yíng)13條暑期航次。而皇家加勒比此前就宣布，旗下“海洋光譜號(hào)” 將繼續(xù)以上海為母港，全力部署中國(guó)市場(chǎng)。

東方衛(wèi)視記者孫啟萌觀察發(fā)現(xiàn)，近年來，吳淞口國(guó)際郵輪港正從“運(yùn)輸?shù)亍弊優(yōu)椤熬C合體驗(yàn)地”，前不久舉辦的郵輪文化旅游節(jié)、今天開幕的上海國(guó)際郵輪節(jié)、還有每逢節(jié)假日綻放在吳淞口岸上空的煙花.……這些都為郵輪濱江帶注入了活力，“郵輪+”的形式也讓吳淞口國(guó)際郵輪港成為了一個(gè)文旅目的地。

今年寶山櫻花季的時(shí)候，吳淞口郵輪港還推出了"櫻花+郵輪"的票根互動(dòng)，上個(gè)月也開啟了"低空經(jīng)濟(jì)"場(chǎng)景的探索，推出“三江口”直升機(jī)巡航線路，豐富了游客們的立體出行體驗(yàn)。除此之外，幾百間高品質(zhì)酒店客房、還有今年新開業(yè)的長(zhǎng)灘觀光塔和礦坑花園里的“一尺花園”雙店，打造了上海濱江最高和最低的特色餐廳。這些點(diǎn)點(diǎn)滴滴都讓游客的消費(fèi)半徑從800米擴(kuò)展到8公里。

有郵輪公司高管就曾向記者感慨，上海吳淞口的岸上配套已經(jīng)不輸全球任何一個(gè)一流港口。真正的“郵輪經(jīng)濟(jì)”，已經(jīng)不僅僅是一艘艘郵輪帶來的游客和消費(fèi)，而是一座城市向世界旅客發(fā)出的熱情邀約。

從2006年擁有我國(guó)首條母港國(guó)際航線，到如今為全球郵輪網(wǎng)絡(luò)注入“中國(guó)樞紐”新動(dòng)能，上海這些年來發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)可謂成績(jī)斐然。但也必須看到，上海郵輪產(chǎn)業(yè)仍有進(jìn)步空間。比如航線同質(zhì)化明顯，母港航線集中于日韓短線，中長(zhǎng)航線和主題航線供給不足；又比如，母港周邊消費(fèi)以基礎(chǔ)零售為主，缺乏高附加值業(yè)態(tài)。

不過，接下來，上海有能力憑借自身多產(chǎn)業(yè)鏈集聚的特性，通過建立游客消費(fèi)行為、監(jiān)測(cè)航線運(yùn)營(yíng)效益等手段，精準(zhǔn)施策、多維布局，用更開放的姿態(tài)、更豐富的體驗(yàn)、更智慧的服務(wù)，向世界遞出一張嶄新的“東方郵輪名片”。

上海，不只是航線的起點(diǎn)，更是文化與消費(fèi)的匯聚之地。