10月25日，我國在建最北高鐵站伊春西站站房外部裝飾裝修施工全部完成，將進(jìn)入站房內(nèi)部裝修施工階段，標(biāo)志著我國在建最北高鐵哈伊高鐵建設(shè)取得新突破。

伊春西站位于我國黑龍江省伊春市，是我國目前在建緯度最高、地域溫差最大的高鐵站房。也是哈伊高鐵全線規(guī)模最大新建站房，站房總建筑面積19985平方米，為地上3層地下1層，設(shè)2臺(tái)4線，建成后可容納旅客1500人。

伊春西站外觀設(shè)計(jì)以‘林海雪原 松韻龍騰’為主題，在配色、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和裝飾上吸納紅松、小興安嶺、松花江、等元素，呈現(xiàn)‘林都’伊春特色文化。站房挑檐采用大跨度懸挑結(jié)構(gòu)，外挑結(jié)構(gòu)最大跨度13米，最大坡度近76度，挑檐外觀呈現(xiàn)“水波”造型，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工難度大。

負(fù)責(zé)施工的中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司采用3D掃描和BIM建模技術(shù)，定位指導(dǎo)弧形柱龍骨安裝，站房外幕墻異形鋁板采取工廠化定制生產(chǎn)加工模式，并統(tǒng)一編發(fā)鋁板專屬“身份證號(hào)”，確保鋁板一次拼裝到位。

伊春西站在站臺(tái)雨棚施工中，創(chuàng)新運(yùn)用裝配式混凝土雨棚技術(shù)，具有工廠化預(yù)制、機(jī)械化吊裝的優(yōu)勢(shì)，有效提高雨棚施工效率，減少建材用量和垃圾。目前，伊春西站已完成安裝的74跨裝配式混凝土雨棚僅用時(shí)24天，與傳統(tǒng)現(xiàn)澆式雨棚裝配方式相比效率大幅提升。

哈伊高鐵全線建成后，哈爾濱至伊春的旅客列車運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的7小時(shí)左右縮短至2小時(shí)左右，極大改善旅客出行便捷性，以哈爾濱為中心的“一小時(shí)、兩小時(shí)高鐵交通圈”再擴(kuò)容，助力沿線主要城市群融入全國鐵路一張網(wǎng)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。