26個(gè)國家和地區(qū)、近千家企業(yè)參展，2025年上海車展正式開幕。關(guān)稅貿(mào)易戰(zhàn)陰云不散的當(dāng)下，這場車展就像是一場檢驗(yàn)“全球化信心”的賽場，所謂“看懂上海車展，就能預(yù)判未來”。為什么這么說？答案藏在三個(gè)關(guān)鍵詞里。首先就是舉辦21屆的上海車展已經(jīng)成為全球汽車技術(shù)的“風(fēng)向標(biāo)”。本屆車展首發(fā)的一百多輛新車中，每三輛就有兩輛是新能源車，而每輛新能源車都搭載著智能駕駛系統(tǒng)。當(dāng)歐美還在爭論“何時(shí)淘汰燃油車”時(shí)，上海車展告訴市場，智能化才是決定未來十年勝負(fù)的關(guān)鍵戰(zhàn)場。

關(guān)鍵詞二就是產(chǎn)業(yè)鏈韌性重構(gòu)，本屆車展覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈，36萬平方米的展館中，近三分之一被首次設(shè)立的汽車科技及供應(yīng)鏈展區(qū)，占據(jù)。從寧德時(shí)代最新推出“針刺不起火”的鈉新電池，到華為乾崑的新一代組合駕駛輔助系統(tǒng)ADS4，展示了全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的新技術(shù)、新成果，展現(xiàn)出中國供應(yīng)鏈的成熟度與競爭力，以科技創(chuàng)新構(gòu)筑起應(yīng)對脫鉤短鏈威脅的“護(hù)城河”。

關(guān)鍵詞三，就是映射了市場規(guī)模與消費(fèi)趨勢。比亞迪穩(wěn)居車展“頂流”，首次亮相的小米也是備受關(guān)注。國產(chǎn)力量全面崛起，外資品牌也紛紛加大在華電動(dòng)化的投入。車展前一天，日本車企巨頭豐田在上海正式落子建設(shè)雷克薩斯新能源項(xiàng)目，寶馬集團(tuán)董事長更是在車展前公開表態(tài)，反對愈演愈烈的保護(hù)主義，“選擇深化國際合作和產(chǎn)業(yè)融合”。

當(dāng)美國試圖用關(guān)稅筑墻時(shí)，上海車展卻用36萬平方米的展臺(tái)證明：技術(shù)創(chuàng)新從不怕公平競爭，這也是全球車企的集體選擇——與其在貿(mào)易戰(zhàn)中消耗，不如到最具活力的戰(zhàn)場上鍛造未來。