加拿大終于還是買F-35了，為什么說終于呢？因為加拿大總理特魯多2015年競選時，明確說不會買F-35，而且還把這條寫進了他的競選綱領(lǐng)。上臺后，特魯多確實立刻推翻了前政府采購65架F-35的決議，但沒想到8年后，還是那個特魯多又轉(zhuǎn)回來了。

這事還要從2007年說起，當(dāng)時加拿大龐巴迪公司開始研制100-130座的CS100/300客機，原本龐巴迪只生產(chǎn)公務(wù)機和支線客機，地位穩(wěn)居波音空客之后排第三位。

CS100特別是CS300非常接近美國波音公司的737客機，而且由于是新設(shè)計的客機，性能上要比上世紀(jì)60年代設(shè)計的737好。

因此，美國達美航空馬上就下了75架訂單，還有另外50架的增購權(quán)，波音公司立刻就不干了，向美國政府提起指控，要求裁定龐巴迪不正當(dāng)傾銷，損害美國利益。美國商務(wù)部還真裁定波音指控成立，認(rèn)為龐巴迪利用政府補貼傾銷，2017年9月26日宣布對龐巴迪C系列客機加征220%反補貼稅。

當(dāng)時的美國商務(wù)部長威爾伯?羅斯還對加拿大喊話“即使我們最親密的盟友也必須遵守規(guī)則”，這可把加拿大人氣壞了，當(dāng)時的加拿大外長說，這擺明了要把龐巴迪C系客機趕出美國市場。

此后龐巴迪以1歐元的象征性價格把C系客機生產(chǎn)線賣給了歐洲空客，CS100成了現(xiàn)在的空客A220。心灰意冷有點破罐破摔的龐巴迪把CRJ支線客機生產(chǎn)線也賣給了日本三菱，好好的一家客機企業(yè)自此退出了民航飛機市場。

所以，盡管加拿大是F-35戰(zhàn)機的三級伙伴國，投資4億4千萬美元，但當(dāng)年堅決退掉65架F-35A的訂單來發(fā)泄怒火。

但是，加拿大上世紀(jì)80年代采購裝備的CF-18到現(xiàn)在已經(jīng)太老了，138架只剩下80多架可用，于是在2018年把澳大利亞空軍退役的25架F/A-18A/B買回來將就用。

這一晃又過去4年多，這些老戰(zhàn)機剩余壽命實在不多了，加拿大也考慮過瑞典JAS-39鷹獅等戰(zhàn)機，但看來最終是沒啥好選，龐巴迪的事兒也過去幾年了，民眾的氣也消了不少了，畢竟是美國這個霸主的鄰居，還能徹底鬧翻了？

這才有88架F-35A的訂單，而且比當(dāng)初還多了23架，另外還把狀態(tài)比較好的36架CF-18送到美國升級，預(yù)計得耗資150億美元以上，算是給美國送了個大禮包。

不過，加拿大國防部長阿南德給出購買F-35的理由卻很奇葩，她稱：“隨著俄羅斯非法和無理入侵烏克蘭，中國在印太的行為越來越強勢，我們的世界變得更加黑暗，該項目的意義、特別是與我們盟友的互動的重要性因而加大了?！?/p>

實際上，加拿大空軍壓力很小，對付冷戰(zhàn)時的蘇聯(lián)和現(xiàn)在俄羅斯，有跟美國一起建立的北美防空司令部，實際上主要是美國空軍扛著，平時最多就是攔截監(jiān)視前來巡航的俄羅斯轟炸機，每年圣誕節(jié)裝模作樣給圣誕老人護個航。

加拿大空軍上世紀(jì)80年代買的130多架CF-18，真正參戰(zhàn)也就是1991年跟著美國打海灣戰(zhàn)爭，1999年作為北約成員參加空襲南聯(lián)盟，實際上就是給美國做個幫手，做幫手的還能跟老板發(fā)脾氣嗎？所以轉(zhuǎn)過頭又送錢買F-35太正常不過了。

（看看新聞Knews記者 李蘇寧）