近日，復(fù)旦大學(xué)管理學(xué)院一個(gè)研究團(tuán)隊(duì)發(fā)布了《2020打車報(bào)告》。團(tuán)隊(duì)成員在北京、上海、深圳、成都、重慶等5個(gè)城市，針對(duì) 早高峰、晚高峰、白天非高峰、晚間非高峰 這4個(gè)時(shí)間段，進(jìn)行了分層抽樣調(diào)查。都說“實(shí)踐出真知”，經(jīng)歷了800多次的打車和詳細(xì)研究后，這個(gè)團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)，用軟件打車實(shí)際付出的價(jià)格，要高出軟件預(yù)估的價(jià)格大約6.7%；打車想要又快又便宜，街頭揚(yáng)招才是最優(yōu)的選擇。

早在2017年，復(fù)旦教授的研究團(tuán)隊(duì)，就一起在上海對(duì)打車軟件做了一個(gè)小規(guī)模調(diào)查。三年后的2020年，該團(tuán)隊(duì)，在5個(gè)城市（上海、北京、深圳、成都和重慶），不同距離（近途：3公里以內(nèi)，中途：3-10公里，遠(yuǎn)途：10公里以上），以及工作日早高峰（7:30-9:30）、晚高峰（17:00-19:30）、日間非高峰（9:30-17:00）、晚間非高峰（19:30-23:00）4個(gè)時(shí)間段進(jìn)行了分層抽樣調(diào)查。

在這次的報(bào)告中提到，在上海揚(yáng)招是打車最快的首選，不到十分鐘，而用平臺(tái)打車，它的響應(yīng)時(shí)長(zhǎng)和等待時(shí)長(zhǎng)超過十五分鐘。有網(wǎng)友對(duì)"揚(yáng)招比平臺(tái)打車更快"這一點(diǎn)也提出了自己的看法，就此情況，讓我們來聽聽 復(fù)旦大學(xué)管理學(xué)院企業(yè)管理系副教授孫金云的看法。

孫金云教授介紹，網(wǎng)上各種各樣的聲音都有，首先我覺得大家去關(guān)注和討論，就達(dá)到了我們一部分的初衷。打車在一些極端的天氣和極端的狀況，跟正常情況下面是完全不一樣的。

部分乘客在部分極端情況下，體驗(yàn)會(huì)有所差異，所以此次調(diào)查用的是分層抽樣，而不是全樣本調(diào)查。

打車等待和揚(yáng)招等待對(duì)于消費(fèi)者的一種主觀心理判斷，當(dāng)你用軟件叫車的時(shí)候，你可能會(huì)在室內(nèi)，所以哪怕是十分鐘，你也會(huì)覺得可以接受。但是，當(dāng)你在街頭揚(yáng)招時(shí)，內(nèi)心會(huì)比較焦急，而且不知道自己要等多久，所以盡管等候的時(shí)間可能會(huì)短，一樣會(huì)覺得很難熬，這是個(gè)體主觀感受帶來的差異。