最近，家住上海松江的張先生向看看新聞Knews反映，他在上班路上遇到了“人在囧途”的尷尬。張先生說(shuō)，他上班地點(diǎn)在虹橋火車(chē)站附近的正榮中心，每天上班，他都要乘坐虹橋樞紐10路公交車(chē)，可到達(dá)下客點(diǎn)后，必需穿越一次虹橋火車(chē)站才能步行到公司，由于這條路線(xiàn)是耗時(shí)最短、最便捷的，因此他不得不每天歷經(jīng)多道關(guān)口進(jìn)站，讓他覺(jué)得有些不合理。  

張先生說(shuō)：“下了車(chē)之后，只能先進(jìn)到虹橋站，需要刷身份證進(jìn)虹橋站，然后再?gòu)暮鐦蛘咀叱鰜?lái)，走到虹橋站的西門(mén)出來(lái)， 再?gòu)奈鏖T(mén)這里走到我的工作的地方，申貴路潤(rùn)虹路交叉口這里。只有這一條路，規(guī)劃就是這樣，它沒(méi)有另外一條路供行人可以走 ，前后都是機(jī)動(dòng)車(chē)道。”

為了進(jìn)一步證實(shí)張先生所反映的“囧況”，看看新聞Knews記者實(shí)地乘坐虹橋樞紐10路公交車(chē)，抵達(dá)虹橋火車(chē)站南進(jìn)站口，隨后步行前往張先生的上班地點(diǎn)。

記者在下車(chē)點(diǎn)，環(huán)顧四周可以發(fā)現(xiàn)左邊是機(jī)動(dòng)車(chē)道，那就意味著要去到火車(chē)站西面的正榮中心，必須要進(jìn)入到虹橋火車(chē)站。在這必須經(jīng)過(guò)第一道安檢，首先還得排隊(duì)。

為了進(jìn)站，打印臨時(shí)身份證、排隊(duì)核驗(yàn)臨時(shí)身份證、再次排隊(duì)安檢，記者耗時(shí)約20分鐘，終于進(jìn)入虹橋火車(chē)站內(nèi)，來(lái)到了西出站口。

看看新聞Knews記者在采訪(fǎng)中也碰到不少與張先生情況類(lèi)似的上班族。他們告訴記者，毗鄰張先生上班公司附近的虹橋西交通中心，只允許上客，而不允許下客，因此，每天虹橋樞紐10路，開(kāi)到虹橋站南進(jìn)站口，全體乘客就都必須下車(chē)站，這才導(dǎo)致上班要經(jīng)歷穿越火車(chē)站的囧途。那么，是否在規(guī)劃上，這條步行線(xiàn)路本身就存在瑕疵呢？為此，看看新聞Knews記者聯(lián)系了虹橋國(guó)際中央商務(wù)區(qū)管理委員會(huì)，工作人員表示，這個(gè)問(wèn)題確實(shí)存在，未來(lái)將通過(guò)在火車(chē)站內(nèi)增設(shè)扶梯，在火車(chē)站外進(jìn)行西交平臺(tái)改造等方式來(lái)解決這一通行問(wèn)題。

上海虹橋國(guó)際中央商務(wù)區(qū)管理委員會(huì)交通協(xié)調(diào)處副處長(zhǎng)許兵說(shuō)：“一個(gè)通過(guò)增加平臺(tái)和地面的扶梯，來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。第二個(gè)我們管委會(huì)在推的就是西交平臺(tái)的改造，西交平臺(tái)的改造是把目前的西交平臺(tái)增加一層，這樣很多公交旅客到了虹橋以后不要再進(jìn)樞紐。”據(jù)了解目前，扶梯已在建設(shè)中，而西交平臺(tái)的改造也將在今年3月啟動(dòng)，預(yù)計(jì)耗時(shí)16個(gè)月完工。

（看看新聞Knews記者：康令侃 實(shí)習(xí)編輯：俞之歆）