誰也沒想到，不久前還廣受歡迎的共享單車，會快速地泛濫成災(zāi)。如今上街走走，公交車站、地鐵站前的人行道，幾乎都已淪陷為共享單車的停放地。也因此，這一個月來，靜安、黃浦相繼出臺了共享單車管理辦法，對轄區(qū)內(nèi)共享單車的投放、停放區(qū)域都做出了限定。那么這樣區(qū)域限令，能管用嗎？

西藏路、人民大道路口，一直是共享單車亂停放的重災(zāi)區(qū)，如今已被黃浦區(qū)列為共享單車的限制投放、停放區(qū)。不過中午，記者在這里看到，人民大道南側(cè)的人行道上停放的非機(jī)動車，早就超出了停車白線，其中大部分還是共享單車。巡邏人員發(fā)現(xiàn)后，立刻調(diào)來了大卡車。

共享單車企業(yè)的維護(hù)員也正忙著從車堆里找出自家公司的單車運走。因為前幾天，黃浦區(qū)政府已跟單車企業(yè)明確約定，企業(yè)有一周時間自我清理，一周后再有類似情況，就要承擔(dān)每輛20元的代為清理費用。

立下收費規(guī)矩多少有點作用，像摩拜這些天已在人民廣場區(qū)域，投入了10人管理單車。

新天地崇德路順昌路口也是限停限投區(qū)域，記者采訪時，恰逢城管執(zhí)法人員正忙著清理超量停放的共享單車。這片區(qū)域的管理整合了街道網(wǎng)格中心的力量。

事實上，黃浦并非全市第一個出臺共享單車限制規(guī)定的區(qū)域，早在一周前，靜安區(qū)就劃定出禁停區(qū)域，還規(guī)定區(qū)內(nèi)28條重點路段違規(guī)停放非機(jī)動車的，最高可罰50元。南京西路華山路以西的人行道前段時間被各種共享單車占據(jù)，靜安區(qū)的禁停令出臺后，原先隨地亂停的共享單車少了許多。這是因為馬路上有不少穿綠背心的管理人員，在勸導(dǎo)違停者。

然而，無論靜安還是黃浦，對違停騎車者的罰則都很難落地。像靜安的違停罰款50元規(guī)定，在現(xiàn)實情況下基本無法操作。

黃浦雖是通過交警，來對違法行駛的非機(jī)動車執(zhí)法。但因共享單車不屬于騎車者本人，很多人被攔下后，把車一扔就逃之夭夭。

管理部門表示，單車企業(yè)也應(yīng)該切實承擔(dān)起對違法騎行者的管理義務(wù)。

政府牽頭，企業(yè)配合的新管理模式，目前來看，確實能從一定程度上約束各家單車公司的圈地沖動，也能提升企業(yè)維護(hù)管理的自覺性，但是，在對騎行者的約束方面仍然有所欠缺。我們期待通過社會治理的創(chuàng)新實踐，能探索出有效辦法，從根本上解決共享單車帶來的新問題。

（看看新聞Knews記者：邱旭黎 周瀅 編輯：施荔）