近日，有消息透露，國產(chǎn)特斯拉Model Y官方定價(jià)公布十小時(shí)內(nèi)，總訂購量就超過了10萬輛。此外，網(wǎng)上也有爆料稱，Model Y的橫空出世，導(dǎo)致其競爭對手蔚來汽車遭遇大規(guī)模退單，尤其是EC6和ES6車型，退單數(shù)量之大甚至官網(wǎng)都癱瘓。落地價(jià)相差無幾，兩個(gè)新能源品牌的SUV棋逢對手，情況到底如何？來看記者的調(diào)查。

今天（3日）中午，記者在特斯拉店內(nèi)看到，一輛嶄新的Model Y已經(jīng)陳列展出，不少顧客圍著車子團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)，體驗(yàn)車廂空間和乘坐感受。店員表示，這是昨天下午剛到的車輛，僅作為展示，如果現(xiàn)在下單，也要春節(jié)前后才能到貨。而就在上市的第一天，店內(nèi)電話就被打爆，銷售甚至直接坐在辦公室里電話接單。

對于網(wǎng)傳的十小時(shí)總訂購量超10萬輛，特斯拉方面雖然沒有具體回復(fù)，但是僅單店的數(shù)據(jù)，也足以見得，Model Y確實(shí)深得消費(fèi)者喜愛。不少愛車人士已經(jīng)下單搶購。

此次特斯拉Model Y共設(shè)兩款車型，長續(xù)航版從原先的48.8萬元調(diào)整至33.99萬起售；高性能版則由此前的53.5萬元調(diào)整至36.99萬元，整體價(jià)格下調(diào)了14.8萬至16.5萬。專家分析，從整個(gè)車輛消費(fèi)環(huán)境來說，原本四字、五字開頭的售價(jià)直接變成三字開頭，這個(gè)價(jià)格加上特斯拉本身具備的良好功能性，確實(shí)會(huì)讓競手壓力不小。

在外界看來，Model Y作為三十多萬的新能源SUV，直接競手就是蔚來的EC6和ES6車型。網(wǎng)上甚至爆出，蔚來因?yàn)镸odel Y直接損失大規(guī)模訂單，對此，店員予以了否認(rèn)。

今天（3日）下午，蔚來汽車對外發(fā)布銷量，2020年12月交付車輛達(dá)7007臺，環(huán)比增長34.2%；自今年4月以來，連續(xù)第9個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比翻番，至此，蔚來全年累計(jì)交付43728臺，同比增長112.6%。對于網(wǎng)傳“退單過多導(dǎo)致官網(wǎng)癱瘓”的信息，蔚來表示并不屬實(shí)，同時(shí)，向消費(fèi)者承諾蔚來的所有車型并不會(huì)因此而施行降價(jià)策略。

“任何新能源車的成功，都是大家共同的成功?！蔽祦砺?lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪表示，“新能源品牌作為一個(gè)整體不斷來取代燃油車的過程，有特斯拉這樣先行的品牌，用親民價(jià)格進(jìn)入市場，我們也感到很高興?！?/p>

專家表示，從數(shù)據(jù)上，就能注意到上海新能源車牌從去年的5、6月份開始爆發(fā)。從之前每個(gè)月的6000、7000張到最近，每月有1萬張的發(fā)放。除了上海，其他一線城市限牌的客觀情況，也導(dǎo)致了新能源車輛整個(gè)市場蛋糕越來越大，無論是特斯拉還是蔚來，以及一些造車新勢力，都在這個(gè)階段得到了市值、銷量上的巨大飛躍。

但值得注意的是，2020年全年的新能源車量也就100萬出頭，在整個(gè)2000多萬的車輛市場里面所占比例仍然很小。根據(jù)規(guī)劃，直到2025年，新能源車輛的占比也僅為20%。在這樣的情況下，專家認(rèn)為不應(yīng)將車輛品牌刻意樹敵，它們更像是隊(duì)友，而非對手。LMC汽車市場咨詢上海有限公司總經(jīng)理曾志凌表示，“正式特斯拉國產(chǎn)車型上市以后，所有的新造車勢力車型都開始往上飛揚(yáng)。特斯拉不斷地創(chuàng)造話題，不斷地在引導(dǎo)消費(fèi)者刷新對電動(dòng)車的一個(gè)認(rèn)知。所以消費(fèi)者在看電動(dòng)車的時(shí)候，他不只看特斯拉，他會(huì)去看其他車型，所以整個(gè)盤子在被做大。”

（看看新聞Knews記者：應(yīng)冠文 編輯：周杰）