上海軌交1號(hào)線服役期已經(jīng)超過(guò)20年了。為進(jìn)一步提高該線的信號(hào)系統(tǒng)的可靠性與穩(wěn)定性，上海地鐵計(jì)劃于本月8日晚進(jìn)行新、舊信號(hào)系統(tǒng)割接施工。受此影響，本月8日（周五）晚，1號(hào)線將臨時(shí)取消常態(tài)周五延時(shí)運(yùn)營(yíng)；次日周六，1號(hào)線上海南站往富錦路方向沿途各站首班車時(shí)間也將延后。 　

上海地鐵表示，地鐵1號(hào)線自試運(yùn)行至今已有24年，由于延伸線分階段施工投運(yùn)，因而不同區(qū)段的信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)存在一定的差異。為進(jìn)一步統(tǒng)一信號(hào)聯(lián)鎖模式，上海地鐵開(kāi)展了信號(hào)大修改造工程，涉及1號(hào)線莘莊至上海火車站，共16座車站，21.35公里運(yùn)營(yíng)線路。此次工程主要將室內(nèi)外信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備及電纜更新，并采用計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備取代原有的繼電器聯(lián)鎖控制設(shè)備，進(jìn)一步提高信號(hào)系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。 　

　
受此影響，12月8日（周五）晚，1號(hào)線臨時(shí)取消常態(tài)周五延時(shí)運(yùn)營(yíng)，采用日常末班車時(shí)間；次日（周六）早，1號(hào)線上海南站往上?；疖囌痉较蜓赝靖髡军c(diǎn)首班車時(shí)間將延后約35分鐘；上?；疖囌就诲\路方向沿途各站點(diǎn)首班車時(shí)間也將延后約15分鐘。

上海地鐵提請(qǐng)市民乘客留意時(shí)刻表，及時(shí)調(diào)整出行。另外，此次1號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)割接不會(huì)影響富錦路往莘莊方向各站，以及莘莊往上海南站方向列車運(yùn)行，上述方向首班車時(shí)間保持不變。

（看看新聞Knews記者：沈倩 實(shí)習(xí)編輯：蔡悅揚(yáng)）