一場(chǎng)堪稱(chēng)全球矚目的 “分手大戲” 正愈演愈烈。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月1日，美國(guó)國(guó)會(huì)參議院以51票贊成、50票反對(duì)的驚險(xiǎn)結(jié)果，通過(guò)了 “大而美” 法案。而在法案審議的過(guò)程中，美國(guó)總統(tǒng)特朗普與特斯拉 CEO 馬斯克之間的矛盾也徹底被點(diǎn)燃，兩人在社交媒體上你來(lái)我往，隔空罵戰(zhàn)不斷升級(jí)。

復(fù)旦大學(xué)美國(guó)研究中心教授張家棟分析，電動(dòng)車(chē)新能源政策的確是矛盾導(dǎo)火索之一。畢竟對(duì)于馬斯克這樣的商業(yè)巨頭來(lái)說(shuō)，誰(shuí)動(dòng)他的 “蛋糕” 都不會(huì)輕易罷休。但這或許并非他憤怒的主因，真正讓馬斯克火冒三丈的，很可能是美國(guó)財(cái)政赤字問(wèn)題。當(dāng)初馬斯克雄心勃勃地進(jìn)入政府組建效率部，豪言每年削減 1 萬(wàn)億美元國(guó)債，可實(shí)際折騰下來(lái)，最終只減了約1000億美元，已然有些灰頭土臉。如今這個(gè) “大而美” 法案，卻要把美國(guó)赤字?jǐn)U大3萬(wàn)多億美元，這無(wú)異于讓馬斯克過(guò)去百日的努力都成了笑話。以馬斯克要強(qiáng)的個(gè)性，這種羞辱感自然讓他惱羞成怒，徹底爆發(fā)。