環(huán)球網報道，11月29日，中俄兩國空軍在日本海相關空域組織實施空中戰(zhàn)略巡航，這是自2019年以來，兩軍組織的第九次空中戰(zhàn)略巡航，目的是有效檢驗提升兩國空軍的聯(lián)合訓練和行動能力。

在這次戰(zhàn)略巡航中，我國出動了新型的轟-6N戰(zhàn)略轟炸機，特別引人矚目，因為該機型首次公開是2019年國慶70周年閱兵，這次是時隔5年再次露面，而且一露面就出現(xiàn)在聯(lián)合戰(zhàn)略巡航之中，顯示該機已經生成作戰(zhàn)能力。

從外觀看，該機和轟-6K最明顯的區(qū)別就是機頭部位有一根空中受油桿，具有空中加油能力，而實際上轟-6N在轟-6K的基礎上改進項目遠不止空中加油能力，如果說轟-6K是對轟-6平臺的深度挖潛，那轟-6N則可以說是終極挖潛。

據(jù)觀察者網等的報道，該機將轟-6系列的腹部彈倉也改為了半埋掛架用于掛載大型空射導彈，無人偵察機等載荷，飛控系統(tǒng)由機械液壓飛控改成數(shù)字電傳飛控，操縱性能更好，機載雷達和電子系統(tǒng)也全面升級換代，作戰(zhàn)能力大為增強。

戰(zhàn)略轟炸機首先是飛得必須遠，轟-6K換裝渦扇發(fā)動機后，最大航程從老轟-6的5000多公里提升到8000多公里，當然這是在理想掛載狀態(tài)下，如果掛載達到12或15噸最大載彈量，那最大航程就會縮短。而戰(zhàn)略轟炸機門檻可以說就是要掛彈飛行狀態(tài)下超過10000公里航程，所以轟-6N通過空中加油，就能夠邁過這個門檻。大家都知道，戰(zhàn)略轟炸機執(zhí)行任務經常要進行多次空中加油，美俄兩國的也不例外，所以，具有空中加油能力的轟-6N是具有質的提升的一型戰(zhàn)略轟炸機，在傳說中的轟-20之前，它是我國最強的空中戰(zhàn)略力量。

戰(zhàn)略轟炸機的第二點，那就是它掛載的武器威力大，大到能影響戰(zhàn)略層面。珠海航展中，我們看到轟-6K面前擺放的空地導彈，撒布器等等，這都是戰(zhàn)術層面的武器，而機翼下掛載的空射彈道導彈，以及我們在轟-6K空中巡航狀態(tài)的照片中看到的機翼下掛載的巡航導彈，這些射程2000公里左右，結合轟-6K的作戰(zhàn)半徑，能達成5000公里左右打擊能力的武器，只能說具備一定的戰(zhàn)略意義。而轟-6N機腹部位的半埋掛架，則能夠掛載大型空射導彈，而且很可能是高超音速導彈，突防能力更強，射程更遠，威力更大，結合可以空中加油的轟-6N的作戰(zhàn)半徑，那就妥妥的具備戰(zhàn)略意義了。

有人說，那腹部半埋掛架只能掛一枚彈，太少了。網上有句名言，“不怕轟-6掛得多，就怕轟-6掛一顆”?，F(xiàn)在早已不是什么地毯式轟炸的年代了，一顆更頂用，一顆比幾十顆更能讓對手冷靜下來，那就是戰(zhàn)略威懾能力。

所以說，轟-6N的亮相是我國的空基戰(zhàn)略力量的一次重要展現(xiàn)，這次戰(zhàn)略巡航，我方就出動了運油-20大型空中加油機，電子戰(zhàn)機和護航的殲-16戰(zhàn)機等機種，可以說是成體系出動，一整套的巡航演練，也是我國空基戰(zhàn)略作戰(zhàn)體系形成的標志。