昨天，在特朗普政府所謂“對等關(guān)稅”政策滿月之際，美國宣布正式取消對來自中國價值不超過800美元“小額包裹”的免稅待遇，取而代之的是120%或每件100美元的高額關(guān)稅。

這項變化影響巨大，2024財年有約13.6億件包裹通過“小額豁免”進入美國，其中大部分來自中國跨境電商平臺。

這意味著，美國海關(guān)系統(tǒng)將承受嚴(yán)重壓力。牛津經(jīng)濟研究院估算認為，如果對所有小額包裹逐一清關(guān)征稅，美國政府至少需要新增數(shù)十億美元的預(yù)算來擴建系統(tǒng)和增加人手，否則將面臨全國性的口岸積壓風(fēng)險。

除了更慢的物流，此舉還將導(dǎo)致更高的價格。一些電商平臺被迫重組物流體系，提高商品售價，并加速在美國建設(shè)本地倉庫，以避免高關(guān)稅的直接沖擊。

據(jù)美國消費者研究所估算，該政策可能令美國企業(yè)和消費者每年合計損失高達470億美元。其中，低收入家庭面臨著更大的生活壓力，因為他們更依賴價格較低的跨境電商商品。

面臨各類電商平臺漲價，直接“打飛的”來中國購物成了美國的最新流行趨勢。有美國博主表示，中國商品豐富多樣、物美價廉，是關(guān)稅政策背景下美國民眾熱衷于“中國代購”的重要原因。

而為美國關(guān)稅政策“買單”的還有美國中小企業(yè)。專業(yè)人士指出，加征關(guān)稅將擾亂供應(yīng)鏈、提高物價，影響民眾生活的方方面面。

面對美國關(guān)稅威脅，各國反應(yīng)強烈。日本首相石破茂昨天強硬表態(tài)，“絕對不會”接受美國對汽車加征關(guān)稅。

同一天，加拿大總理卡尼表示，他將于6號赴美國白宮同美國總統(tǒng)特朗普會晤，預(yù)計雙方將會進行“艱難但富有建設(shè)性的討論”。卡尼稱，他將始終以加拿大的最佳利益為重。