福建的平潭海峽，風(fēng)急浪巨，全年8級以上大風(fēng)平均為123天，歷來被視為造橋禁區(qū)。一年三分之一的時(shí)間里，島上的居民都會(huì)因?yàn)橥：綗o法出島，小到采購物品，大到突發(fā)急病，都只能望洋興嘆。

而今年島上的居民有了新指望！中國建設(shè)者在這里建起世界上第一座真正意義的公鐵兩用跨海大橋。中國速度，從質(zhì)量保證到技術(shù)難題，一次次創(chuàng)造著奇跡。這樣一片海域，論海風(fēng)，全年6級以上大風(fēng)超過309天，與百慕大、好望角并稱世界三大風(fēng)口海域；論海浪，基礎(chǔ)部件下水要承受87噸的波浪沖擊力，相當(dāng)于5輛大卡車同時(shí)撞擊；論地質(zhì)，海底高差最高達(dá)到32米，相當(dāng)于10層樓的高度，而且海底裸巖堅(jiān)硬如鐵。天氣、水文、地質(zhì)的三重難題層層疊加，讓這里幾乎成了造橋禁區(qū)，急風(fēng)巨浪，在這茫茫大海當(dāng)中立足生根絕非易事，中國的建設(shè)者們勇敢接受了這個(gè)挑戰(zhàn)，讓平潭海峽大橋在海中扎下了根，讓回家的路不再難走。

“現(xiàn)在我們想要的東西沒有說造不出來的，全部采用咱們的國產(chǎn)裝備?！敝袊F建大橋工程局平潭海峽公鐵兩用大橋項(xiàng)目部總工程師樊立龍如是說。