剛剛過去的周末，上海地鐵在張華浜、楊樹浦路、吳中路三個站點，率先試點進站閘機常開模式。今天（4月22日）是新模式開啟后的首個工作日，閘機常開后的使用效率如何？是否發(fā)生逃票行為？今天一早，看看新聞Knews記者來到試點站，蹲點觀察了整個早高峰的運營情況。

早上7點多，三號線張華浜站的閘機前，循環(huán)廣播著新通行模式的提示。經(jīng)過一個周末的試行，絕大多數(shù)乘客不再遲疑，在敞開的閘機前，都會主動先行刷卡。

記者觀察發(fā)現(xiàn)，早高峰2個小時內(nèi)，約有350名進出站乘客，其中只有個別乘客觸發(fā)了閘機關(guān)閉，了解下來，都是由于尚未習(xí)慣這一新模式導(dǎo)致的漏刷或錯刷。

而在吳中路站，早晨7點到9點，進出站客流約7300人次，其中絕大多數(shù)都能快速通行。面對個別在閘機前略有遲疑或吃到“閉門羹”的乘客，值守在閘機旁的工作人員會第一時間提供幫助。

閘機常開，是否會給惡意逃票者可乘之機？針對這樣的擔憂，工作人員做了一次演示。

面對這樣的情況，重新刷卡或掃碼，閘機就會開啟。

運營方介紹，從今天早晨3個試點站的運營情況來看，沒有出現(xiàn)一起故意逃票行為。試點三站的閘機前，也都增設(shè)了專崗，在做好乘客引導(dǎo)工作的同時，密切關(guān)注設(shè)備運行和乘客的反饋。

試點結(jié)束后，上海地鐵將根據(jù)反饋及評估情況，再作下一步計劃。