據(jù)《環(huán)球時報》消息，英國廣播公司BBC1月15日報道，烏克蘭武裝部隊總司令扎盧日內(nèi)當天在社交平臺“電報”上發(fā)帖稱，烏克蘭軍隊在亞速海擊落了俄軍一架A-50預警機和一架伊爾-22空中指揮機。

另據(jù)美國“政治新聞網(wǎng)”報道，有烏克蘭媒體稱，俄軍一架A-50預警機被烏軍擊落，而伊爾-22空中指揮機則迫降在俄羅斯控制區(qū)。

有俄方社交平臺賬號發(fā)帖表示，伊爾-22空中指揮機成功返回地面，但機上有人員受傷。

現(xiàn)在傳出一張伊爾-22降落后的照片，垂直尾翼、平尾及靠近垂尾的機身上遍布彈孔，符合防空導彈破片式殺傷的特征，如果這張照片沒有問題，那確實是遭受了防空導彈的打擊。

這個消息一出，令外界非常震驚，原因很簡單，預警機被擊落，那是自預警機這一機種問世70多年以來第一次，而同時兩種高級別機型被擊落擊傷，對俄軍來說都是不堪忍受的。

為什么這么說？因為俄羅斯現(xiàn)在的預警機、空中指揮機甚至比戰(zhàn)略轟炸機還要寶貴，數(shù)量太少了。

俄軍的A-50空中預警機，全部生產(chǎn)于蘇聯(lián)時代，一共生產(chǎn)了約30架，還能正常飛行使用的約10多架。由于技術(shù)非常老舊，所以近年來俄軍陸續(xù)進行了升級，更換了數(shù)字信號處理系統(tǒng)，機載計算機系統(tǒng)和顯示系統(tǒng)，雷達仍然是老式“雄峰”雷達，與國際上先進的有源相控陣雷達相比，非常落后，更別提最新的數(shù)字陣列相控陣雷達了，但這已經(jīng)是俄羅斯最好的了。到目前為止一共升級了約8架A-50U，全部配屬俄空天軍第144預警機團，真正能作戰(zhàn)的也只有這8架預警機。

去年3月，在白俄羅斯馬丘利希空軍基地遭遇烏軍無人機襲擊，導致一架名稱為“紅色43”號的A-50U機身前部、中部和雷達天線被嚴重損壞，這架預警機修復情況不明，是不是能修復也不清楚。

而這次被擊落的據(jù)傳為“紅色42”號，這兩次事件之后，俄軍就只剩下6架A-50U預警機了，可謂極度捉襟見肘。

伊爾-22空中指揮機呢，數(shù)量更不樂觀，總數(shù)不到30架，現(xiàn)代化升級后的更是僅有4架，其中一架已經(jīng)在去年6月的瓦格納一日兵變中被擊落，如今又被擊傷一架。

對于空中指揮機，大家可能比預警機陌生一些，這種飛機原本是應(yīng)對核戰(zhàn)爭極端條件下的空中指揮所，能夠?qū)Φ孛娌筷?、空中?zhàn)機、海上艦船，甚至天上的衛(wèi)星都能進行指揮控制，可以實時監(jiān)控戰(zhàn)場指揮作戰(zhàn)，并具有監(jiān)聽、干擾等能力。

不知道大家注意到?jīng)]有，無論是A-50U預警機還是伊爾-22空中指揮機，都是在老飛機的機體上進行現(xiàn)代化升級的，沒有全新制造的飛機，由此可見，俄羅斯這些特種飛機非常寶貴，甚至就沒辦法造新飛機來替換。

至于是什么導彈，誰的導彈擊落A-50U，擊傷伊爾-22，現(xiàn)在看還有些撲朔迷離。有說是烏軍的“愛國者”防空導彈，也有說是烏軍剛得到的F-16，還有說是俄軍自己的S400誤擊，任何一種都是俄軍難以承受的。

烏軍的“愛國者”也好，F(xiàn)-16也好，要打得著A-50U，肯定要在A-50U的探測范圍之內(nèi)，也就是要進入到相距150公里之內(nèi)，雖說A-50U也不夠先進，但探測距離少說也有400-500公里，烏軍任何一種手段得手，都是超級重大的漏洞，俄羅斯還有幾次犯錯的機會？

如果是俄軍S-400誤擊，聽起來不是烏軍有這種能力，似乎好聽些，但那更加是不可原諒，說明俄軍的敵我識別能力出了大問題。

（看看新聞Knews記者：李蘇寧）