全球首艘40萬噸智能超大型礦砂船（VLOC）“明遠(yuǎn)”號今天在上海命名交付，該船實(shí)現(xiàn)了輔助自動駕駛、能效管理、設(shè)備運(yùn)維、船岸一體通信、貨物液化監(jiān)測等五大智能模塊功能，標(biāo)志著中國智能船舶全面邁入1.0新時(shí)代。

“明遠(yuǎn)”號輪為最新型的第二代40萬噸VLOC，主要用于巴西至中國航線鐵礦石運(yùn)輸，由上海船舶研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)。該船總長約362米，型寬65米，型深30.4米，全船共7個(gè)貨艙、1個(gè)液化天然氣艙。

該智能船實(shí)現(xiàn)了六個(gè)方面的突破：

一是首次提出并實(shí)船應(yīng)用了“平臺+應(yīng)用”的理念，即網(wǎng)絡(luò)信息平臺統(tǒng)一完成全船感知信息的采集、處理、分析，并向各智能系統(tǒng)提供操作環(huán)境數(shù)據(jù)，解決了全船信息重復(fù)采集、信號標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、船舶系統(tǒng)擴(kuò)展性不足等一系列問題。

二是首次具備開闊水域輔助避碰決策功能，可向船員提供避碰建議，幫助解決船員誤操作、漏操作等影響船舶航行安全的問題，為下一步實(shí)現(xiàn)船舶自主避碰奠定技術(shù)基礎(chǔ)。

三是首次實(shí)現(xiàn)船船通信，解決了海上船與船之間直接通信的問題，為將來實(shí)現(xiàn)實(shí)船避碰鋪平道路。

四是首次實(shí)現(xiàn)礦物液化監(jiān)控功能，通過監(jiān)測貨艙內(nèi)礦物的液化程度，向船員提供建議，解決鐵礦、鎳礦等易液化礦物影響船舶穩(wěn)性等問題，提升船舶航行安全性。

五是實(shí)現(xiàn)船岸一體通信的輕量化傳輸?shù)裙δ?，將?shù)據(jù)壓縮加密后回傳岸上，為未來岸基數(shù)據(jù)中心建設(shè)提供了可靠的數(shù)據(jù)來源。

六是同時(shí)獲得了CCS與DNV GL兩家船級社的智能船符號。

業(yè)內(nèi)專家表示，開展智能船舶技術(shù)研究是我國船舶工業(yè)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、搶占船舶技術(shù)發(fā)展制高點(diǎn)、提升國際競爭力的重要途徑之一?！爸悄艽?.0專項(xiàng)”的開展，將系統(tǒng)提升我國智能船舶設(shè)計(jì)、建造、營運(yùn)、維護(hù)、管理等方面的能力，以及核心產(chǎn)品的自主、安全和可控能力。同時(shí)，以散貨船和油船為應(yīng)用載體，對相關(guān)智能功能模塊及系統(tǒng)的研究，將帶動全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同和高質(zhì)量發(fā)展，提升我國船舶工業(yè)的綜合競爭力。

（看看新聞Knews記者：葛孝蘭 編輯：傅群）