記者獲悉，執(zhí)行天宮二號和神舟十一號發(fā)射任務(wù)的長二F火箭昨天（3日）中午已經(jīng)從北京啟程運往酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，這是我國第一次將兩發(fā)運載火箭同時運往發(fā)射場執(zhí)行任務(wù)，標(biāo)志著我國新一輪的載人航天任務(wù)正式進(jìn)入發(fā)射準(zhǔn)備階段。

長征系列火箭都是通過火車轉(zhuǎn)運至發(fā)射場的，火箭的轉(zhuǎn)運現(xiàn)場看起來就像個火車站。

在火箭裝車現(xiàn)場，長二F火箭被分解成三部分，主體部分的一、二級火箭被裝進(jìn)了桶狀的灰色車廂內(nèi)。由于火箭體積較大，被裝到車廂里后，工作人員就無法進(jìn)入了。這些在車廂旁邊的小窗戶，就是留給工作人員對火箭進(jìn)行固定和觀察的。

4個助推器的體積比較小，它們被裝在小的綠皮車廂內(nèi)，工作人員可以進(jìn)入車門對它們進(jìn)行固定。

車廂之間留出了一些空間，這些空間大有用處。沒有車廂的空白部分裝有軌道，在抵達(dá)目的地后，助推器會通過軌道滑出車廂，進(jìn)入空的部位，然后再進(jìn)行吊運。

在上一次的火箭轉(zhuǎn)運中，為了不產(chǎn)生太大顛簸保證火箭安全，火車會進(jìn)行限速，大概時速50~60公里。同時，如果和其他火車交會錯車，火箭專列會進(jìn)行避讓。因此，上一次的火箭轉(zhuǎn)運共用了四天三夜的時間才抵達(dá)發(fā)射場。而在此次的轉(zhuǎn)運過程中，火車的速度會相對快一點兒。

由于長征系列火箭一直通過火車進(jìn)行轉(zhuǎn)運，因為火車涵洞等設(shè)施的高度限制，火箭的大小就受到限制。如果想把火箭做得更大一些，就需要新的運輸方式。我國最新研制的長征七號火箭就是采取船運的方式運抵發(fā)射場。在國外，還有國家通過空運方式對火箭進(jìn)行轉(zhuǎn)運。

與火箭列車同行的，還有兩列臥鋪列車，供科研人員乘坐?；疖嚦霭l(fā)后，他們的又一次的任務(wù)即將開始。

根據(jù)一般經(jīng)驗，火箭抵達(dá)發(fā)射場后，需要一個多月的時間進(jìn)行組裝測試的工作。因此差不多一個多月后，火箭就“整裝待發(fā)”了。

按照計劃，我國將于2016年第三季度擇機(jī)發(fā)射天宮二號空間實驗室；2016年第四季度，發(fā)射神舟十一號飛船，搭乘2名航天員，與天宮二號對接，進(jìn)行人在太空中期駐留試驗。明年天宮二號還將與貨運飛船進(jìn)行對接，開展推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加試驗。

航天員在軌30天的中期駐留技術(shù)，是國際公認(rèn)運營空間站的門檻，而為航天器在太空中補(bǔ)充推進(jìn)劑的技術(shù)，更是未來空間站維持穩(wěn)定運行的重要保障，這些關(guān)鍵技術(shù)的驗證，將為未來我國空間站的建設(shè)奠定重要基礎(chǔ)。

此次發(fā)射天宮二號空間實驗室，將是長二F火箭自2013年以來時隔3年再次擔(dān)負(fù)載人航天發(fā)射任務(wù)。

長二F火箭是我國用來發(fā)射載人航天器的專屬火箭，享有“神箭”美譽(yù)。10次神舟飛船和1次天宮一號飛行器，在11次的發(fā)射任務(wù)中，“神箭”長二F保持著100%的成功率。為進(jìn)一步提高發(fā)射精度和可靠性，此次發(fā)射天宮二號，長征二號F火箭進(jìn)行的技術(shù)改進(jìn)仍有80多項，就連從火箭上傳回的圖像，也要做得更清晰。

（實習(xí)編輯：祝聞豪）