隨著時(shí)間推移，申城街頭不少共享單車都已到了三年強(qiáng)制報(bào)廢的年限，有的雖然還在服役，但不少零部件也出現(xiàn)了老化、損壞。為此，摩拜單車方面今天起在上海啟動(dòng)舊車升級(jí)置換工作，計(jì)劃在一個(gè)月內(nèi)替換掉4萬(wàn)輛老舊單車。

上午，在黃浦區(qū)局門路靠近蒙自路，幾名共享單車運(yùn)維員正將停靠在上街沿的一輛輛橙色的單車搬至駁運(yùn)車上，隨后，他們又從另一輛車上搬下來(lái)一批黃色的單車。運(yùn)維人員告訴看看新聞Knews記者：他們正在進(jìn)行共享單車的置換。

摩拜單車運(yùn)維員張浩介紹：舊的摩拜單車，有一些可能零件老化了，時(shí)間比較長(zhǎng)了，我們回收回去，然后把新款的摩拜單車置換下來(lái)。

根據(jù)共享單車行業(yè)的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，從事運(yùn)營(yíng)服務(wù)的單車上線三年后就需強(qiáng)制報(bào)廢，在采訪中，看看新聞Knews記者也發(fā)現(xiàn)，市民普遍反映目前上海街頭的不少單車都存在"年久失修"的問(wèn)題，造成騎行體驗(yàn)不佳。

兩年前，上海市交通委對(duì)單車企業(yè)發(fā)布了"禁投令"，明確上海暫停新增投放車輛。此次置換是否會(huì)觸及紅線呢？看看新聞Knews記者就此咨詢單車企業(yè)，對(duì)方表示：此次置換工作是經(jīng)報(bào)備上海市、區(qū)兩級(jí)行業(yè)管理部門獲得同意后實(shí)施的，遵循"先換出再換入"的原則，不新增一輛投放額度，舊車牌照在本市行業(yè)信息服務(wù)平臺(tái)中注銷后，統(tǒng)一回收至外地處理，新車在本市行業(yè)信息服務(wù)平臺(tái)中完成上牌后，在相關(guān)管理部門的監(jiān)督下完成落地。

摩拜單車華東區(qū)公共關(guān)系總監(jiān)朱乾告訴看看新聞Knews記者：這些黃色的新車就是新款的摩拜單車，這些新車已經(jīng)跟管理部門進(jìn)行了報(bào)備，是將我們舊的單車進(jìn)行作廢處理，然后把新車進(jìn)行置換進(jìn)入上海，這是今年在上海的一個(gè)更新置換計(jì)劃，8月份會(huì)更新置換4萬(wàn)輛，置換回去的車會(huì)運(yùn)到外地，進(jìn)行環(huán)保處理。自計(jì)劃開展以來(lái)，摩拜已翻新復(fù)用148萬(wàn)條輪胎和126萬(wàn)把智能鎖，回收3152噸鋁和6897噸鐵，相當(dāng)于節(jié)能7943萬(wàn)千瓦時(shí)；更開展跨界探索，與德國(guó)設(shè)計(jì)師合作，將零部件制作成躺椅、立式燈、茶幾等家居用品，并用7800多條回收輪胎捐建了延安市萬(wàn)花學(xué)校的多功能塑膠運(yùn)動(dòng)場(chǎng)。

據(jù)了解，本次置換的新款單車在確保安全和耐用性的前提下，升級(jí)制動(dòng)系統(tǒng)，用戶以相同的手力剎車時(shí)，車輪所產(chǎn)生的制動(dòng)力比以往提升51%；座管結(jié)構(gòu)全面優(yōu)化，使座椅的長(zhǎng)期使用更有保障；全新設(shè)計(jì)的車筐外孔間距減小，可有效避免騎行者的隨身物品從中掉落。該款新車大幅提升了車輛的可靠性、耐用性和易維護(hù)性，將刷新騎行的舒適度，從而更高效地服務(wù)于城市短途綠色出行。

另外需要市民注意的是：新款單車只支持美團(tuán)App掃碼騎行，使用原有的摩拜手機(jī)賬號(hào)登陸，進(jìn)入首頁(yè)后，可通過(guò)多種方式用車：點(diǎn)擊上方右側(cè)“騎單車”或上方左側(cè)“掃一掃”，也可點(diǎn)擊右上角“+”號(hào)，選擇“掃一掃”或“騎單車”，按流程掃碼開鎖，即可實(shí)現(xiàn)輕松騎行。用戶所有騎行均免繳押金，原有摩拜賬號(hào)中的余額、月卡等權(quán)益保持不變。

（看看新聞Knews記者：洪煥銓 實(shí)習(xí)編輯：程佳雨）