據(jù)鐵路部門(mén)統(tǒng)計(jì)，截止6月30日，中歐班列東通道滿洲里和綏芬河鐵路口岸累計(jì)通行中歐班列2754列，運(yùn)送貨物29.3萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)6.5%、18.2%。其中，滿洲里鐵路口岸通行中歐班列2338列，運(yùn)送貨物25.2萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)5.7%、18.2%；綏芬河鐵路口岸通行中歐班列416列，運(yùn)送貨物4.1萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)11.5%、18.4%，均創(chuàng)歷史新高。

今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年，中歐班列憑借全天候、大運(yùn)量、綠色低碳、暢通安全等優(yōu)勢(shì)，有力保障了國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，成為中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家互聯(lián)互通互惠的重要載體，被譽(yù)為聯(lián)通亞歐的“鋼鐵駝隊(duì)”。

從夯基壘臺(tái)、立柱架梁到落地生根、持久發(fā)展。十年來(lái)，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)公司通過(guò)不斷完善班列運(yùn)行保障機(jī)制、提高口岸站運(yùn)輸能力建設(shè)等途徑，推動(dòng)了班列開(kāi)行數(shù)量逐年遞增、貨物品類不斷豐富、運(yùn)輸貨值成倍增長(zhǎng)，形成一張貫通亞歐的物流網(wǎng)。

目前，經(jīng)中歐班列東通道出境可通達(dá)俄羅斯、波蘭、德國(guó)、比利時(shí)等13國(guó)國(guó)家，入境班列主要到達(dá)國(guó)內(nèi)哈爾濱、沈陽(yáng)、西安、南京、鄭州、長(zhǎng)沙、成都等60個(gè)城市。通行線路增至22條，貨物由電器產(chǎn)品擴(kuò)展到日用百貨、工業(yè)機(jī)械、金屬、農(nóng)副產(chǎn)品、木材等12大品類。目前，中歐班列東通道年通行量逾5000列，占全國(guó)鐵路口岸總量的三成，呈連年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

鐵路部門(mén)不斷強(qiáng)化干線、口岸戰(zhàn)略通道作用，構(gòu)建高效暢通的區(qū)域物流服務(wù)新體系，積極推動(dòng)效率變革升級(jí)，全面提升服務(wù)“一帶一路”綜合保障能力。滿洲里站常態(tài)化組織“三列并兩列”集并運(yùn)輸，全程運(yùn)行時(shí)間從24天壓縮至最短15天，班列運(yùn)輸效率大幅提高。整體規(guī)劃口岸站國(guó)際集裝箱場(chǎng)數(shù)智化改造，積極推進(jìn)綏芬河至國(guó)境線改造工程，國(guó)際聯(lián)運(yùn)更加高效便捷。進(jìn)一步優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境，推廣應(yīng)用“鐵路快速通關(guān)”業(yè)務(wù)模式。提高中歐班列開(kāi)行質(zhì)量，優(yōu)先編制開(kāi)行計(jì)劃，優(yōu)化口岸站區(qū)生產(chǎn)力布局，按階段掌握口岸交接、換裝進(jìn)度，在運(yùn)力、方向上重點(diǎn)向口岸傾斜，為口岸運(yùn)輸組織創(chuàng)條件。集中資源、協(xié)調(diào)沿線國(guó)家鐵路部門(mén)，全力保口岸暢通。

（通訊員：李鑫）