大型郵輪，被譽(yù)為船舶工業(yè)“皇冠上的明珠”，反映了一個(gè)國家的綜合科技水平與制造實(shí)力。今年元旦首航以來，首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號”，成功運(yùn)營50多個(gè)航次、乘客近25萬人，成為眼下火熱郵輪經(jīng)濟(jì)的生動(dòng)縮影。

作為“愛達(dá)·魔都號”的姊妹船，第二艘國產(chǎn)大型郵輪也已初見雛形，目前正在上海外高橋造船船塢內(nèi)加快搭載建造。數(shù)字化智能化手段貫穿船舶設(shè)計(jì)建造全過程，從而將有效提高建造效率。

第二艘國產(chǎn)大型郵輪總噸位約14.2萬噸，比首制船“愛達(dá)·魔都號”，總噸位增加了0.67萬噸，總長加長了17.4米，客房數(shù)量增加了19間。

建造之初，通過對第二艘國產(chǎn)大型郵輪全船建模，一艘1：1還原的數(shù)字化“3D郵輪”率先成型。改變了以往的二維建造圖紙，三維模型更精準(zhǔn)地呈現(xiàn)出郵輪從全船到每一個(gè)分段的構(gòu)造、部件，輔助現(xiàn)場工程人員更精準(zhǔn)地開展建造工作。

據(jù)中國船舶外高橋造船數(shù)字化設(shè)計(jì)研究所部長袁飛暉介紹， 只需要一臺(tái)IPAD，工作人員就可以了解今天的具體工作與工作物的具體情況，同時(shí)在自動(dòng)生成圖紙的幫助下，具體的工作細(xì)節(jié)與流程也一目了然。

作為“巨系統(tǒng)工程”，大型郵輪零部件數(shù)量超過2500萬個(gè)，正是通過對建造、完工過程的數(shù)字化管理，有效提升了整體建造效率。同時(shí)，5G通信技術(shù)、AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)等新技術(shù)，也被應(yīng)用于郵輪的質(zhì)檢過程，打破了時(shí)空限制，還能協(xié)助工程師開展危險(xiǎn)、狹小空間內(nèi)的質(zhì)量檢驗(yàn)。

中國船舶外高橋造船總監(jiān)兼品質(zhì)保證部部長張小凱指出，遠(yuǎn)程檢驗(yàn)?zāi)芙鉀Q空間上的問題，把圖紙、工藝、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)時(shí)推送給檢驗(yàn)員，后續(xù)包括船東、船檢、供應(yīng)商在內(nèi)的相關(guān)方將協(xié)同利用遠(yuǎn)程檢驗(yàn)。

按照計(jì)劃，第二艘國產(chǎn)大型郵輪，將于明年5月份實(shí)現(xiàn)整船塢內(nèi)起浮，2026年底前命名交付。

中國船舶外高橋造船郵輪項(xiàng)目部副部長韋勝圣介紹：“整體在物量增加的前提下，我們2號船（大型郵輪）目前按照我們的計(jì)劃編排，塢內(nèi)建造周期大大壓縮，比1號船縮短了8個(gè)月?！?/p>

從首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號”的交付運(yùn)營，到如今第二艘國產(chǎn)大型郵輪加快建造，以國產(chǎn)大型郵輪的設(shè)計(jì)建造為牽引，正加快供應(yīng)鏈、倉儲(chǔ)物流和船舶建造的全產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化配套水平提升和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

中國船舶外高橋造船總經(jīng)理助理、大型郵輪項(xiàng)目建造總監(jiān)陳劍威指出：“一方面，加大本土化配套率；另一方面，培育上下游配套企業(yè)，選取國內(nèi)供應(yīng)商，包括材料、油漆、鋼材、關(guān)鍵設(shè)備方面，我們也推動(dòng)國際供應(yīng)商跟國內(nèi)企業(yè)接軌，吸收更多中國元素進(jìn)入郵輪?！?/p>

實(shí)際上，郵輪經(jīng)濟(jì)也被稱為典型的“過路經(jīng)濟(jì)”，郵輪運(yùn)營收入沒有真正留在中國，只有打通制造、配套、運(yùn)營的整條產(chǎn)業(yè)鏈，“過路經(jīng)濟(jì)”才會(huì)升級為帶動(dòng)效應(yīng)顯著的產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟(jì)。業(yè)內(nèi)曾做過統(tǒng)計(jì)，郵輪建造端1元的投資，可以帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈14元的產(chǎn)出，這些產(chǎn)出來自機(jī)械制造、材料、電氣自動(dòng)化、旅游、餐飲等。這也正是上海布局郵輪產(chǎn)業(yè)的深意和潛力。

中船郵輪、愛達(dá)郵輪董事長楊國兵認(rèn)為：“郵輪的運(yùn)營是郵輪產(chǎn)業(yè)的龍頭，郵輪的研發(fā)設(shè)計(jì)建造是我們郵輪產(chǎn)業(yè)不斷向前推進(jìn)的動(dòng)力。郵輪的供應(yīng)鏈，也就是設(shè)計(jì)建造運(yùn)營過程中特殊的配套，是我們的重要保障。郵輪的政策法規(guī)體系建設(shè)是郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的保障。這四個(gè)輪子同時(shí)轉(zhuǎn)起來，才能讓我們整個(gè)郵輪產(chǎn)業(yè)能夠持續(xù)高質(zhì)量健康成長。我相信上海的郵輪產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)走上了高質(zhì)量發(fā)展的軌道 ，未來會(huì)越來越好?！?br/>