4月1日，兩位母親攜兩名孤獨癥孩子乘機時被“拒載”，被迫改乘更晚的其他航班，此事隨后在網(wǎng)上引發(fā)廣泛討論。得益于國內(nèi)近些年大力推進的無障礙建設，殘障人士被拒載的情況已頗為罕見，但這起偶發(fā)案件 仍然呈現(xiàn)出當前的服務瑕疵。東航方面表示，將啟動調(diào)查。

4月1日晚，向偉和黃曉霞準備帶孩子從大理飛往西安，隔天再轉(zhuǎn)機杭州回家。她們的孩子都是孤獨癥人士，22歲左右。在申請了機場的綠色通道后，兩名家長被告知，她們的孤獨癥孩子被航司“拒載”了。這是他們第一次因為孩子的孤獨癥被“拒載”。

工作人員展示了微信“旅服登機群”內(nèi)的一則消息：“MU5725兩位自閉癥旅客，機組通知影響客艙其他旅客乘機，拒載。”

而家長認為，兩位青年一直坐在附近沒有吵鬧，機場為何不將真實情況反饋給東航，提前爭取溝通機會。最終，他們被迫轉(zhuǎn)乘更晚的西藏航空，在簽署免責協(xié)議后，飛向西安。

業(yè)內(nèi)人士分析認為，此次拒載事件背后，可能是機場和航司銜接溝通不暢所致，而非機組單方面誤判。

對于此次拒載發(fā)生的原因，4月2日，東航服務質(zhì)量督查人員稱，公司將啟動調(diào)查，并對整件事情負責，不會推諉，做好后續(xù)的整改。

值得一提的是，這兩位母親在事件發(fā)生的第二天，乘坐了東航從西安飛往杭州的航班，這次他們沒有申請綠色通道，順利登上了飛機。業(yè)內(nèi)人士表示，按照工作手冊要求，航司有權(quán)拒絕承運不符合運輸規(guī)定和不具備乘機條件的殘疾旅客，但設立了嚴格的限制性條件。孤獨癥人士通常情況下不在航司的拒載范圍。

雖然現(xiàn)在尚難確定是哪個環(huán)節(jié)的問題導致拒載，但此次事件也說明殘障人士的乘機服務存在瑕疵。希望管理部門針對拒載建立更透明的評估機制，明確拒載的合理邊界。每一次的個案，也是大家進一步去提升意識的契機，積極推動社會進步和改善。