加強溝通協(xié)調(diào)，不贊同對立對抗。中德兩國領(lǐng)導(dǎo)人會晤時，德國總理朔爾茨說出了這番話。

這是朔爾茨就任德國總理以來，對中國進行的第二次訪問。與2022年的那次相比，朔爾茨此行時間更長，行程也更豐富。他用了三天時間，帶著環(huán)境、農(nóng)業(yè)、交通3位內(nèi)閣部長和西門子、寶馬、奔馳等德國最大公司的CEO們，連著跑了重慶、上海和北京三大城市。對此，法國國際廣播電臺評論說，朔爾茨“從未對一個國家進行如此長時間的訪問”。

近些年來，西方輿論一直在喊與中國“脫鉤”，對中國“去風(fēng)險化”，但中國市場的巨大容量也擺在那里。那么中國到底是誰？該不該與中國繼續(xù)加強合作？時隔不到一年半內(nèi)的兩次訪華，就是朔爾茨的答案。

但是光他自己明白不行，他得讓德國、甚至歐洲的官員們和公眾都知道。昨天在上海訪問同濟大學(xué)時，朔爾茨還就強調(diào)，歐洲市場必須與中國汽車展開開放、公平的競爭，他還當(dāng)場表態(tài)：德國市場歡迎中國汽車。

不過，朔爾茨也同時警告，歐洲不會容忍傾銷、產(chǎn)能過剩等行為，似乎是在呼應(yīng)耶倫之前與中國的交涉，另外他還大談貿(mào)易公平、知識產(chǎn)權(quán)保護等等，依然體現(xiàn)出西方的一些糾結(jié)和焦慮。

這個春天，中國陸續(xù)迎來多位歐洲政要，掀起一波“春季外交”熱潮。他們都有共同的特點，行程滿，地點選擇也更多。中西方有“有很多話要說”，也“有很多話可說”。對中國了解越多，對中國的理性認知就會增多，對華合作意愿在增強。因為中國對西方來說，是機遇而不是風(fēng)險，是伙伴而不是對手。