德國(guó)《明鏡》周刊6月30日文章，原題：“沒(méi)有與中國(guó)的業(yè)務(wù)往來(lái)，通貨膨脹將進(jìn)一步加劇”  德國(guó)大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官迪斯批評(píng)德國(guó)聯(lián)邦政府的中國(guó)路線嚴(yán)重低估了中國(guó)給德國(guó)繁榮作出的貢獻(xiàn)。

《明鏡》：您越來(lái)越被夾在美國(guó)和中國(guó)東西方?jīng)_突新戰(zhàn)線之間。您感覺(jué)離哪個(gè)國(guó)家更近？

迪斯：所有主要市場(chǎng)對(duì)我們都很重要。在美國(guó)，我們幾十年來(lái)首次盈利，仍擁有最大的潛力。而作為一個(gè)增長(zhǎng)市場(chǎng)和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力，中國(guó)對(duì)我們來(lái)說(shuō)是不可或缺的。

《明鏡》：您常對(duì)美中之間形成地緣政治集團(tuán)作出警告。像您這樣的企業(yè)老板，是否應(yīng)更努力地將西方價(jià)值觀帶向世界？

迪斯：兩者都要，我們也應(yīng)把東方的價(jià)值觀帶到西方。我們應(yīng)該在兩個(gè)集團(tuán)之間進(jìn)行調(diào)解——并喚醒德國(guó)。我們國(guó)家嚴(yán)重低估了中國(guó)給德國(guó)繁榮作出的貢獻(xiàn)。如果我們要與之“脫鉤”，德國(guó)看起來(lái)會(huì)完全不同——我們的增長(zhǎng)、繁榮和就業(yè)會(huì)少得多。例如，大眾汽車在德國(guó)雇用了2萬(wàn)至3萬(wàn)名研發(fā)人員，其中一半為中國(guó)客戶工作，每年有40億歐元的利潤(rùn)來(lái)自中國(guó)。我總是告訴我的高管：你的一大部分獎(jiǎng)金是在中國(guó)產(chǎn)生的。

《明鏡》：西方為這種依賴付出了高昂代價(jià)。

迪斯：我的看法不同?，F(xiàn)在中國(guó)在經(jīng)濟(jì)上更開放。我們第一次可以在那設(shè)立全資公司。我們可以通過(guò)本地化為變革作出貢獻(xiàn)。

《明鏡》：自6月21日起，（美國(guó)）對(duì)新疆生產(chǎn)的所有產(chǎn)品實(shí)行進(jìn)口禁令。大眾汽車在那也有一家工廠，您有受到禁令影響嗎？

迪斯：沒(méi)有，因?yàn)槲覀冊(cè)谛陆疀](méi)有供應(yīng)商……大眾新疆工廠成立于2012年：中國(guó)政府希望欠發(fā)達(dá)地區(qū)實(shí)現(xiàn)工業(yè)化，我們也希望成為其中的一部分。我至今仍然認(rèn)為我們應(yīng)留在那里，因?yàn)橥顺鰧?duì)任何人都沒(méi)好處。

《明鏡》：德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)部不再為大眾在中國(guó)的投資提供擔(dān)保。當(dāng)你付出高代價(jià)時(shí)，還會(huì)不會(huì)留下這家工廠？

迪斯：我更擔(dān)心的是德國(guó)政府對(duì)中國(guó)的態(tài)度，還有面臨衰退的世界經(jīng)濟(jì)。我認(rèn)為全球范圍內(nèi)的通貨膨脹、能源短缺和利率上升是非常成問(wèn)題的。如果沒(méi)有與中國(guó)的業(yè)務(wù)往來(lái)，通貨膨脹將進(jìn)一步加劇。我們需要更多的對(duì)話。

（文字來(lái)源：環(huán)球網(wǎng) 編輯：斯雯）