如何運用好互聯(lián)網(wǎng)技術，打造一個在安全、運營、服務方面的智慧機場，成為了當今民航業(yè)的重要課題。看看新聞Knews記者從在滬舉行的第15屆東亞機場聯(lián)盟高管會議上獲悉，當前，東亞地區(qū)的機場基本都處于新一輪發(fā)展階段。

以上海機場為例，明年虹橋T1航站樓A樓改造工程將竣工投運，2019年浦東衛(wèi)星廳工程將竣工投運，預計到2020年兩場年客貨吞吐量將達到1.2億人次和400萬噸。今年，全球旅客通過移動設備實施機票預訂、值機辦理和登機牌打印的比重分別提升了29%、141%和232%。旅客日益展現(xiàn)出的對移動互聯(lián)服務使用的偏好，迫切需要更好地發(fā)揮移動互聯(lián)技術，提升機場安全、運營和服務水平。

不久的將來，旅客可以通過APP在上海兩場實現(xiàn)自助值機、自助行李、自助安檢、在線購物、自助登機的智能旅行。同時，上海機場集團正在研究開發(fā)基于移動定位的熱力圖與3D地圖，實時監(jiān)控各區(qū)域人流分布情況，合理調(diào)配人員與資源，為旅客提供更好的服務體驗。

（編輯：孫燕）