1月2日本航空的一架客機在東京羽田機場，與一架海上保安廳飛機發(fā)生碰撞并引發(fā)火災(zāi)，造成人員傷亡和嚴(yán)重經(jīng)濟損失。日本航空公司當(dāng)?shù)貢r間3日晚間向媒體表示，日航這架客機的飛行員稱相撞事故發(fā)生時并沒有看到海上保安廳的飛機。同一天公布的相關(guān)通話記錄則顯示，撞機事故發(fā)生前，空管并沒有允許日本海上保安廳的飛機進入跑道。

日本航空公司當(dāng)?shù)貢r間3日晚間稱，撞機事故發(fā)生時，日航客機上包括機長在內(nèi)的3名機組人員均表示在接近跑道時看不到海上保安廳的飛機。日本航空公司表示，目前尚不清楚飛行員為何沒有看到另一架飛機，他們認(rèn)為可能與夜間能見度以及大型飛機存在視覺盲區(qū)有一定關(guān)系。

同一天，日本國土交通省公布了機場空管部門與這兩架飛機在事故發(fā)生前的通話記錄。記錄顯示，空管人員當(dāng)時已向日航客機發(fā)出了降落許可。另一方面，空管人員同時向海上保安廳飛機下達(dá)了沿滑行道“滑行至跑道停止位置”的指令，海上保安廳飛機機長復(fù)述了這一指令。直至事故發(fā)生時，都沒有空管人員向海上保安廳飛機下達(dá)允許進入跑道的記錄。此前，日本廣播協(xié)會曾報道稱，海上保安廳飛機的機長在接受問詢時表示“獲得了空管人員的進入許可”。

日本運輸安全委員會3瑞正式對事故展開調(diào)查。調(diào)查人員當(dāng)天表示，已回收海上保安廳飛機的飛行數(shù)據(jù)記錄器和駕駛艙話音記錄器。東京都警視廳當(dāng)天成立搜查本部，以業(yè)務(wù)過失致死傷嫌疑，展開取證和問詢調(diào)查。

（編輯 沈佩佩）