繼華為、TikTok之后，航空業(yè)可能成為美國打擊中國的下一個目標。

據(jù)美國彭博社10月13日消息，特朗普政府即將對中國航空工業(yè)集團公司發(fā)起制裁。

文章指出，特朗普政府指責中國航空工業(yè)集團是中國人民解放軍的一個分支。早在今年6月，美國政府就已將該公司和華為、?？低暤纫黄鹆腥朊婪剿^中國軍方"擁有或控制"、且在美國有運營的公司名單中。

如果實施制裁會產生怎樣的影響？

中國航空工業(yè)集團是一家特大型國企，擁有100多家子公司、23家上市公司，員工超過45萬人，這一規(guī)模比波音和空客公司加起來還要大。

除了制造軍用運輸類飛機、直升機等軍事裝備外，還經營著民用航空業(yè)務，并與美國航空航天領域一些公司建立了合資企業(yè)。

美中經濟與安全審查委員會去年表示，自2008年以來，中國航空工業(yè)集團公司已收購了至少20家航空、汽車和工程公司，主要集中在美國和歐洲。

《航空知識》雜志主編王亞男坦言，中國航空工業(yè)近70年的發(fā)展可以看出，中國并未對美國的航空技術產生依賴，中美之間的合作大部分集中在航空零部件的轉包生產上，這些產品都用在民用客機領域，并且這種合作是互利共贏的。

如果美國單方面采取不公平的制裁，會給中國的航空工業(yè)造成一定的阻力，但美國的航空制造業(yè)同樣也會受到影響，原因是中國為美國如波音這樣有競爭力的企業(yè)，提供了產業(yè)鏈中不可或缺的轉包生產任務。一旦制裁，必將兩敗俱傷。

再次借口“軍民融合發(fā)展”行得通嗎？

和中芯國際一樣，美國這次借口也是跟中國軍隊有關系。

但軍民融合發(fā)展是包括美國在內的國際社會的通行做法，美國屢屢以此為借口來制裁中國企業(yè)，這次又行得通嗎？

復旦大學國際問題研究院研究員趙明昊認為，美國擁有世界上最龐大和最精巧的軍民融合體系，利用這一強有力的體系來打壓中國企業(yè)，背后最主要目的還是通過打擊軍民融合，來促進中美之間的經濟和技術“脫鉤”。

瞄準中國科技企業(yè) 背后打了什么主意？

不僅是打擊面不斷擴大，美國對中國科技企業(yè)的打擊力度也在加大。

同樣是彭博社日前消息：美國一些官員擔心中國數(shù)字支付平臺在全球占主導地位，因此特朗普政府考慮以國家安全為由，限制中國移動支付行業(yè)。

他們瞄準了螞蟻集團的支付寶和騰訊旗下的微信支付。彭博報道暗示，美國政府或效仿針對TikTok和微信時的方法起草行政令，阻止這兩家公司產品在美國運營。

有分析認為，美國政府盯上它們是因為它們繞開了美元結算。對此趙明昊指出，不止擔心去美元化，美方更擔憂的是背后中國金融科技企業(yè)的發(fā)展，數(shù)據(jù)統(tǒng)計，在金融支付領域，中國的企業(yè)占比已經超過了全球的50%。毫無疑問，美國想通過打壓中國企業(yè)，進而削弱中國在金融技術領域的影響。

目前美國對中國的打壓是全面的。比中國領先的，比如芯片，航空，卡中國的脖子；不如中國的，比如Tiktok，金融科技，就巧取豪奪或者直接封禁。中國只有清晰的認識到這樣外部環(huán)境的變化，才能更準確的決定自己的下一步。

（看看新聞knews編輯 郝苗苗）