今年三月，市民馮先生打算換車。多方比較之后，他看中了瓜子二手車直賣網(wǎng)上的保賣活動(dòng)。在保賣協(xié)議中雙方約定，馮先生的大眾途觀汽車保賣價(jià)為103700元，且在合約簽訂后的45天之內(nèi)，完成舊車的過戶、退牌等手續(xù)?？扇缃?，已經(jīng)整整三個(gè)多月過去了，當(dāng)初簽訂的這份協(xié)議還是沒能履行完成。

舊車不退牌，新車就只能用臨時(shí)牌照。這給上下班要上高架的馮先生帶來了極大不便。而在馮先生和瓜子二手車簽訂的協(xié)議中，雙方明確：瓜子二手車服務(wù)有限公司需要在協(xié)議簽署的45天之內(nèi)，促成馮先生與第三方簽署《二手車買賣合同》，即使沒有促成，瓜子二手車也保證于第45天完成車輛的過戶手續(xù)。

之后，瓜子二手車直營店的工作人員也印證了這一說法。

那么，到底是什么原因，讓瓜子方面在90天后，都沒有完成車輛的過戶手續(xù)呢？負(fù)責(zé)和馮先生對(duì)接的業(yè)務(wù)員稱，不知因何原因，馮先生的車輛被上架在了瓜子旗下名為車速拍的拍賣平臺(tái)，而這一平臺(tái)的車輛不歸他管。為此，馮先生多次撥打了瓜子二手車公司的投訴電話，但都毫無反饋。

為了幫助馮先生，特勤員請(qǐng)后援律師詳細(xì)查看了馮先生與瓜子二手車簽訂的保賣協(xié)議，不料，這一看，還真看出了不小的貓膩！

原來，保賣合同中的違約責(zé)任條款里寫明：當(dāng)乙方即瓜子二手車服務(wù)有限公司無法繼續(xù)履行本協(xié)議約定的委托事項(xiàng)時(shí)，乙方有權(quán)單方解除協(xié)議。甲方即車主在收到解除通知的7天內(nèi)，還應(yīng)當(dāng)向乙方退還已經(jīng)產(chǎn)生的全部費(fèi)用。這也就意味著，如果瓜子方面一旦聲稱自己無法完成協(xié)議，馮先生不但車子賣不掉、拿不到一分錢賠償款，反而還需支付給瓜子一定費(fèi)用。

對(duì)此，后援律師表示，消費(fèi)者可以通過協(xié)商或者起訴的方式進(jìn)行維權(quán)。但根據(jù)協(xié)議，如果起訴，需要向北京市海淀區(qū)人民法院進(jìn)行申請(qǐng)，維權(quán)成本大大增加。于是，特勤員和馮先生一起，來到了位于嘉定的瓜子二手車直營店進(jìn)行交涉。

一名工作人員在查詢后發(fā)現(xiàn)，馮先生的車輛仍舊還掛在車速拍平臺(tái)，他們對(duì)此也沒有直接處理的權(quán)限。不過他表示，會(huì)請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行處理。在打了幾個(gè)電話之后，業(yè)務(wù)員終于表示，將在5天內(nèi)，完成馮先生車輛的過戶手續(xù)。

6月27日，在等待了近100天后，馮先生終于拿到了退牌單和賣車尾款。

律師提醒

在與二手車平臺(tái)簽訂保賣協(xié)議時(shí)應(yīng)當(dāng)注意三種合同陷阱：

1、一旦發(fā)生車輛未順利售出的情形，平臺(tái)承諾將完成過戶手續(xù)，這需要在保賣協(xié)議中以書面形式約定完善，包括過戶時(shí)間和過戶對(duì)象。僅有口頭約定不利于維權(quán)；

2、保賣協(xié)議中如賦予平臺(tái)單方解除權(quán)，即平臺(tái)認(rèn)為無法繼續(xù)履行委托事項(xiàng)時(shí)即可單方面解除合同并要求消費(fèi)者承擔(dān)相應(yīng)成本，該條款缺乏合同法上的法律依據(jù)，提示廣大消費(fèi)者在簽訂協(xié)議前，對(duì)于類似條款應(yīng)當(dāng)提出反對(duì)；

3、注意合同中的違約條款，是否明確違約責(zé)任及違約金。如二手車平臺(tái)之后存在違約行為，消費(fèi)者應(yīng)按照協(xié)議約定，主張平臺(tái)承擔(dān)相應(yīng)的違約金。

（記者：俞欣怡 陳敏佳）