本周，英國《衛(wèi)報》獨家披露了美國著名網約車公司優(yōu)步12.4萬份內部機密文件，史無前例地曝光了優(yōu)步在2013年到2017年間如何通過無視法律、欺騙警察、煽動暴力以及通過拉攏政客等手段實現(xiàn)全球擴張的。

我認為，《衛(wèi)報》這次爆料的確內容很多很實在，但是結論不令人驚訝。首先，企業(yè)要生存和發(fā)展，必然要對政府進行公共關系工作，游說lobbying是基本操作，歐盟所在地布魯塞爾被稱為世界上第二個游說之都，這些類型的策略在歐洲被大公司廣泛使用。再者，優(yōu)步創(chuàng)始人，原CEO卡蘭尼克由于性騷擾等各種丑聞，是出了名的asshole。在他掌管下的優(yōu)步能做出這些行為，不足為奇。并且，優(yōu)步已經認錯，稱“我們沒有、也不會為過去明顯不符合我們現(xiàn)在價值觀的行為找借口”，并強調自2017年以來，該公司在現(xiàn)任CEO科斯羅薩西的領導下已經轉型。

所以優(yōu)步游說政客不是新聞，但是過了游說的度，無視法律，又是另一回事。這也是《衛(wèi)報》爆料的導向。據(jù)報道，被優(yōu)步游說的政客官員都是直接可以拍板的政客。優(yōu)步還給予相關人員經濟好處，比如公司股票，或干脆把他們變成“戰(zhàn)略投資人”。 爆料還顯示，優(yōu)步曾向歐洲和美國的學者和智庫支付數(shù)十萬美元的報酬，讓他們撰寫報告來顯示優(yōu)步的優(yōu)點，以此拓展市場。不過，現(xiàn)在給觀眾的感知最多就是優(yōu)步“道德淪喪”，但至于違法與否，還不能下定論。

爆料之所以引人關注，是因為文件涉及了幾位著名的歐洲政治人物。

首先，要說明的是，盡管爆料里有德國總理朔爾茨的名字，但是他并不是參與者。《衛(wèi)報》稱，私下里，對那些不太接受該公司商業(yè)模式的官員，優(yōu)步幾乎毫不掩飾表示“不屑”。朔爾茨在擔任漢堡市市長期間就拒絕了優(yōu)步的游說，對此，該公司將朔爾茨嘲諷為一個“真正的喜劇演員”。

題外話，除了柏林，德國其他城市仍無法使用優(yōu)步。優(yōu)步2014年先后進入馬德里和柏林，無視西班牙要求司機必須擁有特定執(zhí)照的法律，并且違反了德國競爭法。優(yōu)步隨后暫時離開了兩個城市，四年后在遵守現(xiàn)有法規(guī)的情況下返回。

這次爆料的大瓜應該是法國總統(tǒng)馬克龍。事件發(fā)酵以來，反對派將此事稱為“國家丑聞”，并要對此事徹查，這對剛競選連任的馬克龍非常不利。

根據(jù)披露文件顯示，2014年8月，馬克龍剛剛被任命為法國經濟部長。2個月后，他就與優(yōu)步創(chuàng)始人卡蘭尼克舉行了一次會議，這標志著他開始成為政府內的優(yōu)步利益捍衛(wèi)者。文件顯示，馬克龍和卡蘭尼克很快就互相直呼其名，并多次在巴黎和在瑞士達沃斯的世界經濟論壇上見面。

法國出租車司機對2014年推出的UberPop感到特別憤怒，這項服務允許無證司機以更低的價格提供乘車服務。2015年6月，巴黎出租車司機抗議活動愈演愈烈，一周后，馬克龍給卡蘭尼克發(fā)了短信，表達要提供幫助。幾個月后，馬克龍就簽署了一項法令，放寬了對優(yōu)步司機的許可要求。

因此，法國《世界報》稱，馬克龍不僅是該公司的支持者，而且?guī)缀跏恰昂献骰锇椤薄４耸伦园l(fā)酵以來，法國反對派和工會成員就對馬克龍發(fā)起了猛烈的抨擊。左翼議員瑪?shù)贍柕隆ぐ椭Z（Mathilde Panot）譴責馬克龍與優(yōu)步之間達成的“秘密交易”，認為這是“對國家的盜竊”。法國共產黨領導人法比安·魯塞爾（Fabien Roussel），認為馬克龍“違反了法國所有的規(guī)則，侵犯了所有的社會權利以及法國工人的各項權利”，并呼吁議會進行調查。

面對指責，愛麗舍宮表示，馬克龍作為當時的經濟部長，“當然與許多在這些年參與了服務業(yè)深度轉型的公司”有所接觸。馬克龍熱衷于美國的科技公司并不是什么秘密，他曾表示，禁止Uber就相當于把破舊貧民區(qū)的失業(yè)青年“送回那里去賣毒品”。

這不，當?shù)貢r間周二他就回應指責說，“我完全承認看到過優(yōu)步的高管。我為此感到自豪。如果他們在法國創(chuàng)造了就業(yè)機會，我很自豪?！辈贿^， 法國《世界報》指出，與優(yōu)步高管的一些會面沒有記錄在馬克龍的官方日記中，而且是在當時社會黨政府其他成員不知情的情況下進行的。

根據(jù)披露文件，另外一位與優(yōu)步走得很近的歐洲官員是在2010年至2014年間擔任歐盟委員會副主席的荷蘭政客內莉·克魯斯（Neelie Kroes）。

文件顯示，她在2014年11月從歐盟卸任前，就已經在談判加入優(yōu)步的咨詢委員會，當時，克魯斯負責監(jiān)督歐盟的數(shù)字和競爭政策，并且是一個高調的大型科技公司的監(jiān)管者。

爆料認為，克魯斯從“監(jiān)管者”變成了“參與者”，還幫助優(yōu)步游說荷蘭首相呂特。

事件發(fā)酵后，歐盟本周宣布，已經寫信給克魯斯要求其澄清。根據(jù)歐盟的現(xiàn)行規(guī)定，前委員在卸任后兩年內被禁止游說現(xiàn)任委員及其高級助理，但沒有禁止代表私人公司與國家政治家接觸。當克羅斯于2014年離開委員會時，歐盟規(guī)定，委員們必須遵守一個18個月的“冷卻期”，在此期間，新工作需要委員會的批準。她和現(xiàn)任委員一樣，在離開歐盟行政部門時，有終身義務以 “誠信和謹慎 ”行事。任何被發(fā)現(xiàn)違反規(guī)則的前委員都可能被剝奪歐盟的養(yǎng)老金。若真被剝奪，這對現(xiàn)年已經80歲的克魯斯來說十分不利。

說回Uber，優(yōu)步現(xiàn)在是一家價值430億美元的公司，司機每天完成約1900萬次旅行。但是它的盈利能力一直是個迷，而且正愈發(fā)收到全球多款同類軟件的競爭壓力。優(yōu)步還面臨著多起訴訟，其中大部分是關于其工人是否被列為雇員的問題。優(yōu)步的高管們知道他們的商業(yè)模式可能無法持續(xù)，如果他們被迫將工人歸類為雇員并為相關權利和福利付費，財務狀況將會更加糟糕。

2017年后，優(yōu)步管理層的確低調了許多，但仍繼續(xù)與各地的立法作斗爭，在游說和建立政治關系方面花費數(shù)十億美元。雖然公司不再公開違反法律，但他們繼續(xù)通過法院或尋找法律漏洞來推動對于他們有利的法規(guī)。

（編輯：金禮瑋）