由于疫情影響，近期日本都籠罩在一片經(jīng)濟(jì)衰退的恐慌之中。為了能在疫情期間維持運(yùn)營(yíng)，各家公司也絞盡腦汁想了各種對(duì)策。其中出租車公司就想出奇招：為了彌補(bǔ)疫情帶來(lái)的收入損失，日本出租車居然開(kāi)始送外賣了！

日本的出租車，價(jià)格非常昂貴，跑5公里路價(jià)格就能超過(guò)100元人民幣。即使是收入較高的日本人，平時(shí)也很少打車。在此次受到?jīng)_擊的旅游業(yè)、服務(wù)業(yè)中，日本出租車是絕對(duì)的“重災(zāi)行業(yè)”。早在安倍宣布“緊急事態(tài)”的第二天，當(dāng)大多數(shù)公司還尚處在觀望階段時(shí)，日本一家出租車公司高調(diào)宣布：將解雇600名司機(jī)，以度過(guò)疫情危機(jī)。

更令人心痛的是，出租車司機(jī)絕對(duì)是此次疫情中的高危職業(yè)。日本出租車司機(jī)的平均年齡為60.1歲。這些高齡者，又是此次新冠肺炎重癥化的主要人群。明明冒著生命危險(xiǎn)努力工作，關(guān)鍵時(shí)期居然被解雇！這讓很多出租車司機(jī)感到不知所措。但出租車公司同樣也很無(wú)奈。為了迎接奧運(yùn)會(huì)，各家公司之前投入了大量資金購(gòu)置新的出租車，奧運(yùn)會(huì)延期后，過(guò)剩出租車早已成為負(fù)擔(dān)?！熬o急事態(tài)宣言”的發(fā)布，不過(guò)是壓斷出租車行業(yè)的最后一根稻草。

伴隨出租車行業(yè)的日漸蕭條，另一個(gè)行業(yè)卻悄然興盛起來(lái)，那就是外賣行業(yè)。宣布“緊急事態(tài)”后的7天內(nèi)，日本最大的外賣平臺(tái)“出前館”和“Uber外賣”訂單均增加了60%以上。由于擁有完善的便利店系統(tǒng)等因素，外賣原先在日本并沒(méi)有像中國(guó)那么普及。但最近外賣訂單急速增加，日本外賣配送員出現(xiàn)嚴(yán)重的人手不足。在這樣的背景下，出租車公司決定利用閑置的出租車送起了外賣。

在不同地區(qū)，出租車外賣的計(jì)價(jià)方式也不同。在日本橫濱，出租車外賣在30分鐘以內(nèi)送到價(jià)格為900日元（約合人民幣60元）。盡管不便宜，但司機(jī)的服務(wù)都非常規(guī)范，而且和平時(shí)的打車費(fèi)用相比絕對(duì)是“虧本”了。由于出租車的成本高昂，送外賣只是一時(shí)之舉。但出租車公司的相關(guān)人員表示，為了不讓更多的司機(jī)失業(yè)，這不失為危機(jī)下的一種有效的嘗試。

（編輯：斯雯）