去年5月1日凌晨，梅大高速茶陽路段發(fā)生塌方災(zāi)害，導(dǎo)致23輛車掉落，造成52人死亡，30人受傷。根據(jù)今天發(fā)布的災(zāi)害調(diào)查評估報告，經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，這是一起長時間持續(xù)性降水與多種因素疊加耦合作用，導(dǎo)致的特別重大人員傷亡的塌方災(zāi)害。

報告顯示，去年5月1日凌晨1時57分左右，廣東梅州至大埔高速公路茶陽路段發(fā)生塌方災(zāi)害，往東方向半幅路堤塌方，導(dǎo)致23輛車掉落，造成52人死亡，30人受傷。

在應(yīng)急管理部、交通運輸部、自然資源部等部委的專業(yè)指導(dǎo)和國家專家指導(dǎo)組的全程指導(dǎo)下，調(diào)查評估組通過現(xiàn)場勘查、問詢談話、調(diào)查取證、分析計算、專家論證等方式，復(fù)盤災(zāi)害發(fā)生和應(yīng)對過程。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，災(zāi)害發(fā)生前，廣東省出現(xiàn)多輪強降水過程，全省平均雨量破歷史同期紀(jì)錄。其中距災(zāi)害點約700米的梅林站，在去年四月的雨量超過740毫米，為2021年1月有記錄以來最大值；距災(zāi)害點約15.9公里的大埔站月雨量為628.2毫米，突破1957年建站以來最大月雨量紀(jì)錄。

調(diào)查查明，造成塌方災(zāi)害的主要原因是：災(zāi)害點路段為"倒三角形"溝谷地貌斜坡路堤，受長時間持續(xù)性降水影響，地下水持續(xù)累積、水位升高，暫態(tài)性地下水動靜水壓力、浮托力和滲透力持續(xù)增大，滑動推力不斷積聚，長時間飽水造成路堤底部及基底軟化，抗剪強度降低，路堤中下部及護(hù)腳墻突然滑動變形，引發(fā)路堤上部填土塌方，造成高速公路塌方災(zāi)害。塌方災(zāi)害發(fā)生在凌晨，有零星小雨，行車視線不良，車流量較平常突增，車輛墜落后起火燃燒，這些不利因素進(jìn)一步加大了災(zāi)害的損失。

經(jīng)對梅大高速茶陽路段工程勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理、驗收、運營、養(yǎng)護(hù)等情況全鏈條調(diào)查，對在調(diào)查過程中發(fā)現(xiàn)的參建單位和有關(guān)部門單位的公職人員履職方面的問題線索，移交紀(jì)委監(jiān)委處理；對有關(guān)參建單位及其人員的違法違規(guī)問題，交由有關(guān)部門依法查處。

廣東省紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)依規(guī)依紀(jì)依法對災(zāi)害中存在失職失責(zé)問題的省交通運輸廳等4個責(zé)任單位和32名公職人員進(jìn)行了嚴(yán)肅問責(zé)。