近日荔枝價格大跳水。某地批發(fā)市場，妃子笑批發(fā)價格在每斤5到5.5元，白糖罌批發(fā)價格在每斤5.5到6.5元。妃子笑和白糖罌等主力品種較5月上市初期暴跌70%左右。

首先，今年我國荔枝主要產(chǎn)區(qū)風調(diào)雨順，廣東、廣西、海南三大主產(chǎn)區(qū)同步迎來 “超級大年”，總產(chǎn)量預計超212萬噸，同比激增37.5%。目前全國荔枝種植面積約751.72萬畝，預測2025年全國荔枝總產(chǎn)量約365.04萬噸，同比增長111.26%，創(chuàng)歷史新高。

其次，運輸成本更低亦是原因之一。海南荔枝上市初期靠空運，如今集中成熟期改走陸運，冷鏈車直接從果園到市場，成本砍掉一半。

與此同時，我國的荔枝遠銷歐美、中東、東南亞、南美洲等市場。在阿聯(lián)酋迪拜的一家華人超市里，八百公斤左右的荔枝，兩天之內(nèi)就能銷售一空。一箱1.5公斤的白糖罌售價在99迪拉姆，約合194元人民幣，算下來每公斤的價格在132元左右。

另一個價格“大跳水”的水果是榴蓮。農(nóng)業(yè)農(nóng)村部全國農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場價格信息系統(tǒng)顯示，進入5月以來，榴蓮品類全國批發(fā)均價連日下降。

而價格下降最主要的原因，是近期榴蓮市場供應(yīng)的大幅提高。今年泰國東部榴蓮產(chǎn)量增長超過三成，加上越南、馬來西亞榴蓮同步涌入。

而讓榴蓮價格“平易近人”，還得益于中老鐵路的運能擴充和相關(guān)扶持措施的相繼落地。目前，通過中老鐵路進口的榴蓮等熱帶水果量，日均已超2000噸，今年5月以來，總量已超過6.3萬噸。針對榴蓮對運輸時限、保鮮要求高的實際，國鐵昆明局開行的“瀾湄快線”冷鏈班列日均開行列數(shù)由原來的2列增至4列，榴蓮等東南亞熱帶水果運輸時間從以往的汽車方式7天壓縮至26小時。

“瀾湄快線”運營以來，東南亞水果運輸成本較傳統(tǒng)陸運降低了60%，國內(nèi)市場終端價格平均下降30%，北京、上海等城市水果店的榴蓮上架頻次從每周2次增至每日補貨。