為了緩解出租司機(jī)等候時間長，進(jìn)一步提升出租車整體服務(wù)質(zhì)量。上海虹橋樞紐出租車站點將參照浦東機(jī)場，啟用短途運(yùn)營模式。通過系統(tǒng)自動認(rèn)定，符合短途條件的出租車，可以通過專用通道直接前往上客點載客。目前，相關(guān)設(shè)施已經(jīng)完成改造，空車測試正式啟動。

申昆路溫虹路路口，是出租車進(jìn)入虹橋機(jī)場T2航站樓蓄車場的必經(jīng)之路。上午十點多，進(jìn)場的出租車已經(jīng)排起了長隊。

而在申昆路最右側(cè)車道，“短途返場專用”指示牌已被豎起。和浦東機(jī)場人工發(fā)放短途票的模式不同，虹橋樞紐的短途模式將全部通過系統(tǒng)自動識別認(rèn)定。有司機(jī)表示，在內(nèi)測階段，車輛按照8公里及以內(nèi)，120分鐘內(nèi)返場一次在試跑。

內(nèi)測出租車司機(jī)表示：“最起碼要節(jié)省一小時二十分鐘，就不用排了。這個就直接可以進(jìn)通過短途車道直接進(jìn)上車點了，車輛的數(shù)據(jù)首先要跟系統(tǒng)都要聯(lián)通，然后所以要呼吁廣大駕駛員就是GPS保持完好，然后實時運(yùn)營的數(shù)據(jù)要及時上傳?！?/span>

師傅們說，以虹橋T2來講，平均排隊1個半小時，長的3、4個小時也有。如果遇到路途較短的單子，難免會有情緒。對于實行短途模式，他們大多表示歡迎，同時也對內(nèi)測中的返場時間、距離等提出了建議。

管理部門表示，此次內(nèi)測除了完善技術(shù)和突發(fā)問題的解決流程，更重要的也是讓測試車輛根據(jù)不同時段、不同距離去實際跑一圈，找到既能體現(xiàn)短途模式優(yōu)惠，又不影響常規(guī)進(jìn)場車輛秩序的平衡點，最終的目標(biāo)還是讓司乘雙方都受益。

上海出租汽車暨汽車租賃行業(yè)協(xié)會副秘書長李捷表示 ：“我們設(shè)定的短途就是考慮到它周圍的一些主要的一個居民的集中點，商業(yè)的中心，那么這些要包含進(jìn)去。我們通過大數(shù)據(jù)來測定，原來就是虹橋機(jī)場它這個短途，它在10公里的短途大概在百分之十幾左右，當(dāng)時我們考慮這個數(shù)據(jù)，那么我們要找一個最佳的平衡點?！?/span>

目前，相關(guān)改造工程及設(shè)施設(shè)備安裝已基本就緒。根據(jù)測試情況，預(yù)計明年年初，虹橋樞紐短途運(yùn)營模式將開始試運(yùn)行。