據(jù)美國海軍協(xié)會網(wǎng)站3月21日報道，盡管美國國會敦促美國海軍開始每年購買三艘Flight III型“阿利·伯克”級驅(qū)逐艦，但上周公布的2024財年預算申請顯示，美國海軍仍然計劃購買兩艘驅(qū)逐艦。

五角大樓最高預算官員麥克·麥考德上周表示，這是因為美國造船廠還不能每年建造兩艘驅(qū)逐艦，更不用說三艘了。麥科德在預算發(fā)布會上說了句頹喪的話：“我們很想生活在美國一個造船廠每年能生產(chǎn)三艘驅(qū)逐艦或者三艘潛艇的世界里，但現(xiàn)實情況是，我們顯然不是生活在那個世界里。

美國船廠產(chǎn)能嚴重不足，去年美國海軍作戰(zhàn)部長麥克·吉爾戴上將就在參議院軍事委員會聽證會上說，實施海軍艦隊擴充計劃最大的障礙并非是資金，而是造船廠沒有足夠的產(chǎn)能來滿足海軍需求。美國海軍部長洛斯-德爾托羅部長也感嘆，中國一個船廠的產(chǎn)能就比美國所有船廠的產(chǎn)能總和還要多，而且他們有13個。

美國海軍大型艦船規(guī)?，F(xiàn)在還是世界第一，驅(qū)逐艦70多艘，巡洋艦21艘，超級航母11艘，兩棲攻擊艦10艘，攻擊和戰(zhàn)略核潛艇70艘左右。最巔峰的時刻是本世紀初，到現(xiàn)在又過去20年，其中大量的艦船都到了服役末期。

比如“提康德羅加”級巡洋艦，22艘都服役了30年以上，一半數(shù)量的“伯克”級驅(qū)逐艦都服役超過20年，62艘“洛杉磯”級核潛艇已經(jīng)退役22艘，現(xiàn)役最晚的也服役了27年了?，F(xiàn)代艦船設計壽命也就30年，這意味著在未來的10多年內(nèi)，將有超過50艘老艦要退役。

其實現(xiàn)在美軍很多艦船都不得不超期服役，比如“提康德羅加”級，2022財年美國海軍提出退役7艘，但被美國國會否決，只允許退役5艘。但超期服役的艦船故障頻發(fā)，甚至有的在航行中就發(fā)現(xiàn)燃料箱泄露這樣的大問題，不但不可靠，需要頻繁檢修維護，而且老艦船維護費用也要高得多。

諾格集團的英格爾斯造船和通用動力巴斯造船廠兩家是美國造船業(yè)主力，過去30多年，兩家一共建造了70多艘“伯克”級驅(qū)逐艦。美國海軍感到很奇怪，每年都能得到海軍的支票，為什么兩家總產(chǎn)能就是2年3艘？主要卡在零部件供應鏈和熟練工人不足這兩個問題上。

造成這兩個問題的原因很多，美國軍船建造水平很高，但造船業(yè)在國際上競爭力不強，被中日韓三巨頭甩得很遠，無論成本、人才都不具優(yōu)勢，長期以來，船廠只就接美國海軍的訂單，數(shù)量也有限，利潤也不高，只能勉強養(yǎng)活供應鏈和數(shù)量有限的工人，船廠想提高造價來保證收益，但提價又會導致美國海軍削減訂單，這些年來就陷在這個惡性循環(huán)里。

美國國會提出的解決辦法是讓美國海軍直接簽訂一個長期訂貨合同，一次訂購15艘“伯克”級，來提升船廠產(chǎn)能，打破這個惡性循環(huán)。

不過，美國海軍又不希望再訂購那么多“伯克”級，畢竟那是近40年前的設計，升級潛力已經(jīng)挖盡了，花那么多錢，肯定得占用新一代艦船的資金，面對強勁的新生代對手，又討不到一點便宜，美國海軍想要的當然是美國版的055—DDG(X)。

但設計才剛剛開始，要建造也還早，再看看這產(chǎn)能，再過10年也拿不到幾艘，看著中國海軍第一批次就服役8艘055，簡直是羨慕嫉妒恨。

美國海軍也在想辦法刺激國內(nèi)船廠，新一代的護衛(wèi)艦就采用國際招標，意大利芬坎蒂尼，西班牙的納萬提亞、澳大利亞奧斯塔爾公司都參與了競標，最后花落意大利芬坎蒂尼集團。

當然，肥水還是舍不得流入外人田，建造還得在威斯康星州的馬里內(nèi)特造船廠，但這種“打醬油”的護衛(wèi)艦，根本無法撼動美國海軍主力大艦的地位，大艦研發(fā)制造也根本不可能給其他國家，這一招顯然還是不夠刺激，離解決問題還遠著呢。

（看看新聞Knews記者：李蘇寧）