據(jù)日媒報(bào)道，日航公布撞機(jī)事故的疏散細(xì)節(jié)，從飛機(jī)著陸379人全員撤離，共耗時(shí)18分鐘。

有乘客拍攝下了當(dāng)時(shí)機(jī)艙內(nèi)的混亂狀況。飛機(jī)機(jī)翼出現(xiàn)火苗時(shí)，飛機(jī)還在跑道上滑行，有乘客看到起火，并聞到了焦味，有兒童開始哭鬧。飛機(jī)停止后，駕駛艙并未察覺發(fā)生火災(zāi)，不過多名空乘人員已確認(rèn)機(jī)體起火，機(jī)艙內(nèi)開始煙霧彌漫，空乘大喊“請冷靜”。

這架客機(jī)總共有8個(gè)緊急出口，其中2個(gè)位于前排附近，機(jī)上人員最先從這里撤離。剩余的6個(gè)緊急出口中，有5個(gè)已被火吞沒，唯一可供撤離的出口位于機(jī)尾左側(cè)。當(dāng)時(shí)機(jī)艙后段的內(nèi)部通話設(shè)備故障，空乘聯(lián)絡(luò)不上駕駛艙，自行決定打開緊急出口艙門引導(dǎo)乘客逃離。雖然空乘呼吁大家不要拿行李，不過還是可以看到有的行李架已空。等待出口打開的時(shí)間可能為5至15分鐘。由于廣播系統(tǒng)失靈，部分空乘人員使用擴(kuò)音器引導(dǎo)乘客，利用滑梯狀逃生槽陸續(xù)從3個(gè)出口逃生。機(jī)組人員加乘客共379人，最后一個(gè)離開飛機(jī)的是機(jī)長，于當(dāng)天18點(diǎn)05分從緊急滑梯疏散至地面，也就是飛機(jī)著陸之后18分鐘。

有日航原機(jī)長事后表示，此次成功撤離的原因之一就在于，空乘沒有讓乘客陷入恐慌。日航客機(jī)全員逃生，但與之相撞的海上保安廳飛機(jī)僅機(jī)長一人幸存，其余5人喪生，最小的年僅27歲。

有日媒披露，機(jī)場通信記錄顯示，海保飛機(jī)并未被允許進(jìn)入跑道，機(jī)長可能理解有誤，進(jìn)入跑道準(zhǔn)備起飛。目前，日航客機(jī)的黑匣子已經(jīng)回收等待分析，提醒空管注意跑道占用情況的顯示屏正常運(yùn)作，空管已被約談，海保機(jī)長正等待約談。

目前，羽田機(jī)場的清理和維護(hù)仍在持續(xù)，預(yù)計(jì)將于1月8日恢復(fù)運(yùn)營，屆時(shí)估計(jì)不會出現(xiàn)大面積航班取消。日本國土交通省表示從，6日開始，已在羽田機(jī)場部署專人使用雷達(dá)監(jiān)控跑道，以防再次出現(xiàn)飛機(jī)誤入跑道的情況。

（編輯：劉清揚(yáng)）